稚嫩的面庞，亮丽的框架眼镜，92后的林志威很容易让人误会成上学的大学生，几乎没有人想到他会是国通快递义乌分公司的负责人，并且已经有了将近五年的工龄。

林志威的年轻着实让中国卡车网记者吃了一惊，然而交谈下来记者发现，这位90后的公司负责人对于快递行业非常有见地，既有90后的思维敏捷，也有超越年龄的深思熟虑。

初入快递行业做好公司掌舵人

林志威进入快递行业其实非常偶然。

毕业之初，正面临工作选择的林志威因为父亲的缘故接触到了快递行业，作为90后对于网购、电商的熟悉让他意识到快递行业具有非常大的潜力，从此就一头扎进了快递行业。

2011年进入快递行业，林志威选择了国通快递义乌分公司扎下了根。国通快递进入市场较晚，相对于三通一达的市场占有率，国通快递的业务量不值一提，更别提义乌这个单一的市场了。

“随着网购、电商刺激了快递业的发展，各个快递公司对市场的争夺也愈加白热化，但在我看来这仍属于朝阳产业。我们进入市场较晚，起步就稍显艰难。”所谓初生牛犊不怕虎，国通快递义乌分公司响应总部号召，通过对服务的投入以及同行之间的合作慢慢有了起色。

尽管年纪不大，甚至林志威这张脸更容易让人将他当作孩子，但是他却拥有超越年龄的成熟和智慧。在进入公司之初，林志威就意识到，要想提升公司运营能力，就必须加强服务软实力和运营硬实力，而服务的关键还在于运输车的选择。所谓快递，自然无快不欢，而要承担起“快递使者”的重任，并不是随便一辆车就可以做得到的。

林志威发现，前期公司购买的车辆虽然运输还可以，但是想要再提升竞争力还是有点力不从心，想要抢占市场，必须要买更好的运输车。在对车辆不熟悉的情况下，林志威通过观察当地使用率较高的轻卡品牌作为了自己的采购名单，欧马可也因此进入了他的视野。

2014年，经朋友推荐，加之后期考察，林志威一次性采购了3台欧马可3系，尝到高端车的运输甜头后，2015年他又购买了一台欧马可3系和一台欧马可5系。随着欧马可的不断购买，企业的竞争力日趋提升。“今年，我们又与欧马可签订了战略合作协议，准备再采购几台欧马可3系超能版，欧马可也成了公司的运输主力。”而林志威也成为了公司真正的掌舵人，带领着公司朝着更有竞争力的方向前进。

欧马可幸不辱命成快递运输佳代言

在采购欧马可的道路上，林志威的步调似乎走得格外轻快，我们不禁要问，到底是什么打动了他，让他连续购买呢？

"朋友介绍完欧马可后，就带我去看车了，我也亲自试开过，与其他的车相比，欧马可的隔音、发动机确实不错，据了解只要按时保养就行，不会出现什么故障。"除此之外，林志威采购还有一个大的原因，就是欧马可非常适合快递运输。

据林志威介绍，快递运输主要是在城市配送，很多车型受限于城市规定，不能随时进城，这就会耽误快递投放的速度，影响客户的服务。欧马可1至10吨的载重区间，可全面满足“城市、城郊、城际”的高效物流需求，车厢宽度自由出入于城际，而且自重低，运输力强，全面满足快递运输需求。

同时，林志威对欧马可的出勤率也非常满意，基本上没有因为故障情况而耽误运输。据他介绍，早购买的三台车已经行驶了4－5万公里没有大修过，依然精神抖擞的服务在一线。出勤率有了保障，高效自然不在话下！

同时，驾驶员对于欧马可的评价也非常高。"驾驶员反映欧马可的隔音做得特别好，悬架减震也不错，尤其是忙的时候，工作到半夜时难免需要休息一下，欧马可的驾驶室就成为了他们的首选。"谈起福田欧马可，林志威表示非常满意。

做好快递成本控制让快递运输走得更远

当然，作为公司的掌舵人，林志威不仅要采购好车，还要采购省钱的车。

在快递运输费用越来越透明化的今天，快递业不仅要拼实效、拼服务、更要拼成本，国通快递义乌分公司也不例外。林志威作为公司的负责人，同样需要精打细算，公司购买的欧马可帮了他的大忙。

福田欧马可根据物流行业用户超长保修服务需求，做出了20大核心零部件4年或100万公里的远超行业标准的超长保修服务承诺，大限度的解除用户购车后的后顾之忧，此外，福田欧马可3系超能版实施整车2万公里一次保养的措施，4倍与行业同级产品，切实降低了用户用车养车的成本。

"其他的车型都是五千公里保养一次，欧马可保养一次就能节省三次的保养费用，而且首保的距离也非常长。此外，油耗也不错，达到了让我满意的效果，成本得到了一定程度上的控制。"林志威表示买欧马可买对了！

在采访快结束的时候，林志威告诉记者，二级网点采购车的时候他也会推荐欧马可给他们，他还透露其他同行都在用欧马可，大家的选择肯定错不了！