目前，众多本是两厢车的欧美车实现国产后，都会迎合中国市场将之改造成三厢车。或者是原是三厢的车，到了中国市场后，仍会在原基础上加长车轴距。其实进口车国产化，势必要做出一些改变，一方面因地制宜；一方面也是能加以区分。为什么进口车到中国都喜欢加长呢？

　　不同国家文化不听，汽车进入到不同国家，肯定要因需而变。国人喜欢加长，有需求，厂家为了有钱赚，当然会努力迎合“上帝”的口味，而且以国内的人均机动车保有量来说，后排空间的利用率还是非常高的（特别是对于上有老下有小的家庭来说），所以在这种情况下，后排加长对于一辆车的使用率来说也是一种提高。这就好比一家正宗的外国餐馆，其实未必有多少本地人爱吃，本土化改良一下反而更易被人接受！

　　下面说说欧美国家与国内用车需求的不同：首先，欧美家庭拥有汽车的历史比较长，老一辈的都会开车，不像中国估计大多数家庭的老辈都没有自己的车；二是欧美家庭的孩子基本上在18岁以后都自己独立生活了，即便是住在家里也不会跟父母一起行动，父母去哪年轻人一定不会跟着；三是几乎人人家里都有车，朋友一起出去玩也都会开自己的车；

　　需要格外注意的还有中西方的国情不同，在欧美，像奥迪、宝马这类豪华轿车对他们来说只是普通车，它的消费者大多数也是普通消费者，由于贷款购车已极为普及，所以普通老百姓也买得起这些“豪华轿车”，而对这些车的用途也是单一的。他们对汽车的要求是安全性好，油耗较低，他们更喜欢车身紧凑的车，他们认为不必要的空间就是浪费。但是在中国，像奥迪、宝马这样的高档车就绝非普通消费者所能享用，它的客户主要是大公司总裁，政府官员和私企老板这样的特殊消费群体，当然还有那些爆发户。他们对车的要求比国外普通用户更高，车不仅要性能优良，更要气派，能显示车主的身份。所以国外进口到中国之后纷纷把车加长，就是投其所好，说明他们对中国的国情和人们的心理都有相当深入的了解与把握。

　　所以在欧美国家三门版车型非常受欢迎，因为他们的后排几乎很少能用到；而对于中国以家庭为单位买车来说，一般每个家庭只有一辆车，这样一来，不但要有五门而且还要加长，这样才能把利用率最大化！

　　当然，国人的固有思想也是他们钟爱加长车型的重要因素之一，就像他们同样喜欢三厢轿车车一样！所以才会有高尔夫情节、马六情结。既然称为轿车，就一定要像轿子，四平八稳、有头有尾才行！