6月16日上午，首辆国产全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在北京奔驰汽车有限公司MRAI总装车间正式下线，有望于今年秋季正式上市。

　　作为奔驰旗下最为重要的战略车型，新E级的到来无疑将进一步提升和丰富奔驰在华的产品阵容，不过随着宝马5系和奥迪A6在一到两年内的全面换代，以及沃尔沃S90L的即将引入，国内中大型豪车之间又将迎来一轮新的“厮杀”。

　　“新”远远不够懂中国才更重要

　　在中国，推出一款新车型似乎并非一款难事，但若想推出一款中国消费者喜欢并且乐意买单的车，则是对车企高管的重大考验。针对大多数中国消费者喜欢的“更长更大”，诸车企也将“L”长轴距版作为了其产品的一大亮点。

　　从尺寸上来看，新车的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，长度相比海外版车型增加142mm，其中轴距增加140mm，加长的轴距全部用于后排。内饰方面，新车内部整体造型与海外版车型相同，采用了类似S级的设计语言，彰显豪华感。

　　外观设计风格上，国产新一代E级长轴距版车型在延续海外造型的基础上，将C柱打造成为新车的另一大特点。相比其他针对后门进行加长的车型，新一代E级长轴距版C柱部分采用了源自梅赛德斯-迈巴赫S级（参配、图片、询价）轿车的三角窗设计，后三角窗嵌入C柱之中，将后排乘客的位置后移，带来了更好的私密性和专属感；而C柱两侧象征长轴距车型的中国市场专属标识则以别致的造型展露了新车的独特身份。

　　动力方面，E180L搭载的是1.6T发动机，该发动机的最大功率为156马力；E200L搭载的是低功率版2.0T发动机，最大功率为184马力；E300L搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率为245马力。

　　借由“黑科技”，全新长轴距E级车期望自己成为“全球最智能行政座驾”。其搭载的智能领航(DrivePilot)系统，首次实现让车辆以最高210公里/小时的速度跟随前车，带横向探测行人车辆探测功能的主动式制动辅助系统还可以探测到横穿而过的车辆和行人并自主制动，帮助避免事故发生。

　　抢占先机欲抢夺更多市场份额

　　昔日的全球第一大豪华汽车制造商奔驰，正在重返全球第一的道路上身体力行。

　　从2015年全球销量来看，奔驰凭借187.1511万辆的成绩赶超奥迪，重回豪华品牌销量第二。在刚过去5月的豪车三巨头全球销量排名中，奔驰位列第一，宝马紧随其后，而奥迪则排在了第三。


　　从目前中国市场来看，奔驰也正在实现它的诺言。自去年7月单月销量首超华晨宝马后，奔驰似乎越战越勇，市场表现也越来越抢眼。进入2016年以来，随着GLC、GLA等国产奔驰车型销量的攀升，在今年第一季度，北京奔驰凭借7.08万辆的销量继续超越华晨宝马的6.51万辆。

　　此前，现款E级一直保持着每月5000辆左右的销量，这一数字无法与奥迪A6L）和宝马5系每月过万的销量相提并论。年初，奥迪A6L推出了中期改款车型，而另一位老对手宝马5系也到了这代产品周期的末期，在这样的市场大环境下，奔驰E级率先出击推出全新换代产品的长轴距版，并在外观和车身尺寸上都向上一级（S级）产品靠拢，无疑是其意欲占据先机，期望在这一级别豪华车市场中抢占更大的份额的表现。

　　“随着奔驰全新E级在三季度上市，它有望成为北京奔驰销量的全新增长点，这也将帮助奔驰继续巩固豪华车市场的地位。”一位业内分析人士如此表示。