夏季伴随着高温模式的开启，顶着烈日奔跑在路上的卡车存在爆胎的隐患，在《夏日烧烤=爆胎 论擎天柱破鞋的5大隐患》中，我们详细解读了爆胎的原因。然而夏天不仅是高温，近日全国也都相继进入了雨季，雨天行车虽然不会爆胎，但是轮胎受外伤导致漏气事故的几率却要高出平时很多。

针对此问题我们最近走访了几家修补卡车轮胎的维修店，店家普遍反映雨天补胎的车辆相比平时要多，据专业维修人员分析主要有以下三点原因：

1、就像用刀子割橡胶制品一样，直接切割比较费力，如果淋点水就会变得很容易，这个时候水就起到了推动的作用。平时如果轮胎碾压一个石子或者尖厉的障碍物并不会损坏，然而雨天就会变得不一样，很容易就会划伤轮胎。

2、下雨天地面湿滑，铁屑钉子浸泡在雨水里，下雨天轮胎轧到钉子一边，钉子就因为水的波动移动，加大了扎胎的几率。

3、还有一点，在平时可视效果比较好，司机的视觉不易受到影响，遇到坑洼或者尖锐障碍物很容易躲避。而在雨天在行车，受天气以及路面积水的影响，司机的可视效果也会降低，也比较容易造成轮胎划伤。

有很多卡友反应，轮胎扎伤在维修站补完之后仍然存在缓慢漏气的现象，维修人员说轮胎包括气密层、帘布层、带束层 冠带层、胎面橡胶等多种部分硫化而成，钉子扎破轮胎后，因为轮胎滚动等，会造成空气通过钉子孔，进入到轮胎构成的各层间隙当中。

普通的轮胎修补只是修补轮胎的最里层也就是气密层，气密层修补好后，只能确保轮胎内部空气不向外部泄露。但是进入各层间隙内的空气还会持续的向外漏气冒泡，所以这种情况不必担心。

判断轮胎是否补好还是有语气，首先观察钉孔补完胎后的漏气情况，把轮胎内空气放净，再观察钉孔漏气情况。如果放气前后钉孔漏气情况基本没变化的话，就可以确定是轮胎内存在的余气，可以放心行驶，如果放净空气后发现轮胎不漏气了，那说明轮胎没有修补好，那就需要继续修补。

我们还从维修店了解到，对于卡车来说，一般补胎的都是后轮居多，这是因为车辆在正常行驶过程中，前方轧到平躺的钉子很少会扎到前胎，但是因为前胎轧过钉子时，会碰撞钉子使钉子运动或跳起，这样后轮扎到钉子造成漏气的几率就变大了

●  编后语：

所以要提醒卡友们，千万不要以为卡车底盘高就可以随意涉水，尤其是在路况比较复杂的小城镇道路，如果遭遇下雨街道有积水情况，路过之后要及时检查轮胎是否有被扎伤的情况。