近日，随着热烈的掌声国内第一台履带式混凝土搅拌车正式下线，打破了履带罐车空白格局，填补了水田混凝土运输难题，成为对了新的特种运输工具。随着国家对南方的拨款，大力对水田进行农业改造，以及对村村通修路现状。

国内第一台履带式混凝土搅拌车下线

建筑材料运输是必要的，因为南方雨季多，10天得有8天在下雨，南方的质地和我们北方还不同，下过雨后车辆无法进行正常运输，工期一再被耽误。由于混凝土凝固比较快，如果没有更好的运输工具，混凝土就凝固，无法正常使用。

因为有这个市场的需求，济宁履带车厂家特意抽出两个工程师，在基于履带运输车设备上，进行改造，重新加装混凝土罐车，经过2年的反复研究和实验，终于这款履带搅拌车正式投入市场。这款车的正式下线，对我国运输行业起了很大的冲击。

履带罐车详细配置：履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋(简称花纹)，以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。

驾驶操作很简单，左手速度，右手方向，无极变速的农机要比机械变速的农机操作省力很多;基本熟悉几分钟就会开。将皮带接紧，皮带对轮子的压力就会增大，在接触面粗糙程度不变的情况下，可以增大皮带与轮子之间的摩擦力，防止打滑.汽车在积有冰雪路面上需要在轮子上缠防滑铁链，是在压力一定时，增大接触面的粗糙程度增大摩擦力.故答案为：增大压力;增大接触面的粗糙程度.轮式传动系统与履带式有多项不同之处。