２０２５年的日益临近，长安汽车与北汽集团多年前关于“禁燃”的宏伟誓言再次成为舆论热议的焦点。

香格里拉计划遭遇转折

早在２０１７年，这两大汽车巨头便相继宣布，计划在２０２５年全面退出传统燃油车市场。然而，时至今日，现实与这些当初绘制的蓝图之间已出现了显著的差距。

长安汽车昔日的“香格里拉计划”曾轰动一时，该计划雄心勃勃地提出在２０２５年前全面告别传统燃油车，并投入千亿巨资以推动转型。

最新发布的企业发展规划却显示，至２０２５年，长安汽车的新能源汽车销量仅占企业总销量的三分之一，传统燃油车依旧是其销售版图的核心部分。这一转折无疑为“香格里拉计划”的未来蒙上了阴影，市场对其能否坚守“禁燃”承诺的疑虑也随之加剧。

北汽集团“禁燃”计划过于理想化

２０１７年，北汽集团壮志凌云地公布了“禁燃”蓝图，誓言在２０２５年前彻底告别自主品牌传统燃油乘用车。

近年来北汽新能源的销售数据却揭示了一个不那么乐观的现实，新能源业务的发展并未如预期般飞速。尽管销量偶有上扬，但新能源汽车在总销量中的比例依然较低，与“禁燃”目标相去甚远。

随着汽车产业加速向电动化、智能化和网联化迈进，各大车企纷纷布局新能源战略，对２０２５年充满期待。然而，长安汽车和北汽集团的实际表现却警示我们，这些“禁燃”计划可能过于理想化，未能充分考虑市场的多变性和企业的实际执行能力。汽车产业的转型之路荆棘密布，需要更加务实、灵活的规划和强有力的执行力。

２０２５年大关的严峻考验

２０２５年的大关即将到来，长安汽车和北汽集团能否兑现当年的豪言壮语，将成为一次严峻的考验。长安汽车需在保持传统燃油车市场份额的同时，加速新能源汽车的研发与市场拓展；北汽集团则需在激烈的市场竞争中，奋力提升新能源汽车的销量与市场份额。

长安汽车与北汽集团的“禁燃”计划彰显了新能源转型的决心，但面对市场挑战和自身局限，它们需保持冷静。未来，这些企业应强化技术创新与产品研发，提升新能源汽车性能与质量，以赢得消费者信任，获取市场认可。