全球64%新能源车在华销售 燃料电池等核心技术急需提升

当前，中国已成为新能源汽车产销大国。中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，2015年，全球64%的新能源汽车销售在中国。尽管如此，相比国外，我国新能源汽车业仍有较大差距：

一、我国新能源产业主要以纯电动汽车为主，与国际相比存在2-3年的技术差距，批量化生产工艺、质量控制以及成本控制方面有待提升；

二、插电式混合动力汽车方面，混合动力发动机、增程器、电机系统等核心零部件技术落后；

三、电池及管理系统方面，大规模生产控制能力、系统集成能力仍落后于国外；

四、已初步掌握燃料电池材料、部件等关键技术，但与国外相比差距明显。

【小编看法】核心技术急需提升，发现这一问题容易，如何解决是个大难题。自去年以来，动力电池供不应求，目前卖方市场趋势仍未改变，在市场利益驱使下，企业很容易选择把精力放在产能扩张上，而不是投入大量资金和精力去提升技术。

跨国电池企业正积极布局中国市场，虽然第四批《规范条件》目录中依然没有出现“外资”企业的身影，但外资企业也表示会继续下一批的申请，第五批《规范条件》目录预计将在三季度发布，国内企业如果不能在安全性、生产工艺、良品率等方面占据技术优势，未来政策与市场都可能产生变数。

格力收购珠海银隆筹钱造车 董明珠要拉9个外人入伙

在对珠海银隆100%的收购中，9名外部投资者将被引入。尽管格力尚未披露具体的融资计划，但从珠海银隆此前的融资经历可见新能源汽车的“烧钱”规模。

记者在珠海银隆官网显示，2016年2月，珠海银隆完成第二轮融资。此前，它还在2015年6月进行了首轮融资。“在不到一年时间内，中信证券率先联手华融资产、东方资产、阳光保险、三峡资本、北京公交等20家品牌企业共同注资数十亿人民币，成为银隆主要股东。”

有资料显示，2015年前三季度，珠海银隆实现营收9.4亿元，净利润7700万元，净利率不到10%。而董明珠曾在今年1月18日下午举行的珠海市八届人大六次会议上表示，珠海银隆很可能成为珠海第二个千亿企业。

【小编看法】新能源汽车行业无疑是一个烧钱的行业。根据“十三五”规划，至2020年，我国新能源车年产销量要达到500万辆。杨裕生院士曾表示，如果补贴按照每年退坡25%测算，“十三五”期间中央政府的补贴仍需1770亿元。在众多利好政策影响下，越来越多的车企把新能源汽车作为未来发展的主导方向，海量的资金被投入到新能源汽车产业中。新能源汽车能够为格力带来多少机会？只有时间才能给我们答案。

不用建4S店 未来卖电动汽车就像卖手机

【新闻概要】今后的电动车可以像手机一样卖。区别于传统内燃机汽车，电动车因为能源消耗的不同，已经开始颠覆人们日常的用车习惯。首先，购买电动车要像购买手机一样，配置充电器——充电桩，然后还要一个充电座——固定车位，这两种配套设备要在买车之前全部落实，才能完成真正的汽车销售。其次，电动车在后期的保养也变得简单，只需要对电池进行保养，防止漏电影响行车安全，即使是后期的维修，也只是简单的钣金修复及更换，不再进行发动机和变速箱的大修。如此看来，电动车更像是一个手机，对于传统的汽车销售和售后都带来挑战。

而且，电动汽车也将像手机一样越来越智能，越来越聪明。目前，包括苹果、乐视、阿里巴巴、腾讯、谷歌、百度等互联网巨头纷纷已经投身互联网造车的大潮，这些互联网汽车最大的一个共同点，就是借电动车时代的带来，应用自身的大数据优势，让未来的汽车变得更智能、更科技。