据《日本经济新闻》7月12日报道，马自达7月11日宣布将撤出皮卡车的自主开发和生产。将在数年后结束在泰国工厂涉足的“BT—50”的生产，改为由五十铃汽车进行OEM(贴牌生产)。因撤出而产生的每年约4万辆的生产余力将转向SUV，马自达将把经营资源投向全球需求有望增长的SUV。

BT-50于2006年上市，由马自达与美国福特汽车共同开发。2015年在世界范围销售约4.7万辆，但对于马自达来说，占其全球销量的比率仅为约3%。皮卡的市场份额竞争激烈，该公司认为难以自主进行开发和生产。BT—50由与福特对半出资的泰国工厂AutoAlliance Thailand(AAT，位于罗勇府)生产。面向福特的生产将继续维持，但面向马自达将在数年内停止生产，改为生产SUV。

马自达自2012年上市的“CX-5”以后，一直在推进集中发展在全球日趋受欢迎的SUV这一战略。此外，需求基本上仅限于日本国内的休旅车也将在2017年停止生产和开发。将在2018年度之前，使SUV的全球产量和销量增加至相当于2015年度1.5倍的80万辆左右。丰田等大型车企通过推出多种车型来扩大销量，而在中坚企业之间，锁定车型、集中发展优势领域的趋势正在扩大。