“十八”大，7天会议，一个首次提出的热词——“美丽中国”受人关注。让人民幸福到美丽中国，说明我们党的执政理念越来越尊重自然，越来越尊重人民感受。

正因如此，“十八”大之前，各种决定性的会议和出台的政策，都在为“十八”大执政纲领做着铺垫。从目前，显露出的种种迹象看，公交车行业将在这两个概念中受益。

10月10日，国务院常务会研究部署在城市优先发展公共交通。会议提出：目前，我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要，多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。要按照方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，加快构建以公共交通为主，由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统，同时改善步行、自行车出行条件。

就在国务院布署城市优先发展公共交通没多久，交通运输部副部长冯正霖29日在全国城市公共交通工作会议上表示，将重点推进公共交通建设，“十二五”期间交通运输部将选择30个城市组织开展“公交都市”建设示范工程，在城市公交基础设施、信息化建设和节能减排等方面给予支持，并对其中达到考核标准的授予“公交都市”示范城市称号。

而公交都市最主要的指标，就是5年后，在示范城市主城区实现500米上车，5分钟换乘，公共汽车运行速度明显提高，公交出行分担率达到50%以上。

此后，在“十八”大闭幕没多久，交通运输部副部长冯正霖在接受媒体采访时，再一次指出目前城市公共交通发展的不足。他说：当前，我国城市公共交通发展仍然比较滞后。全国大部分中心城市公交出行分担率平均不足30%，中小城市平均约10%，与国外差距较大。公共汽电车准点率较低，“等车时间长、行车速度慢、乘车环境差”等问题仍较为突出。他表示：努力建设人民满意的城市公交系统，成为全国交通系统的一项重点任务。