所谓的传统诊断，就是不用任何的设备，对车辆所发生的故障进行人工诊断的方法。对于一些豪华轿车来说，有一些故障的维修的仪器及检测设备会监测不到位，因而给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验此时就非常有必要。

一、通过“看”判断出车辆的使用状况。⑴检查仪表板上故障灯的亮或熄，可以判断是电控系统出现故障，还是机械系统出现故障。⑵常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力轴、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。⑶通过车用零件液体的品质，来判断故障。⑷检查线路也是一样重要。　

二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问。驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般豪华轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换迷迷火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。

于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要

三、利用“闻”来判断故障点。通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。

四、“听”这也是维修人员常用的技能。听，首先要弄清故障的部，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。查发动机故障，就不能判为是自动变速故障。如一辆奔驰轿车热车后有轻微的响场，由于该车搭载的是自动变动器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。

五、试车。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可心给我们的维修工叙事这来灵感，加快对故障的排除。

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修豪华轿车的行家。