日前，交通运输部发布了《交通运输部关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》（后文简称 意见），该意见中指出，我国有望实现高速公路分时段差异化收费，并对标准货运车型计重收费设置ETC。

●  车流小 下调收费标准

据相关人士称，高速公路分时段差异化收费可以一定程度上解决高速公路拥堵现象，提升高速公路通行效率。例如：高速公路车流较少的时候可以下调收费标准，降低通行成本。

据了解，目前交通运输部正在配合国务院法制办，对收费公路管理条例进行修订，拟对收费公路范围、期限、标准以及减免等事项，重新作出统一作出规定。货车专用计重收费ETC设备有望被启用。

同时，考虑到重大节假日小型客车免费通行时出现的各种拥堵问题，该免费政策也将会有所调整，具体细节尚不得知，但重新恢复收费模式将有很大几率会被实施。

●  网民怎么看？

消息一出，广大吃瓜群众又在网络上炸了锅，其中相当一部分人怀疑“分时段收费”将成为“变相涨价”，如果车流小高速公路会降价，也同时意味着车流大的时候会涨价。联想到如今在货运成本不变的情况下已经有不少人表示赚不到钱，如果高速通行成本再涨价的话将不知道要承担多大压力。

早在2011年1月，国家发改委经济贸易司副司长耿书海就曾公开表示，中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3,高速公路收费标准过高，应大幅降低。有媒体曾专门做过计算，我国某些地区，例如贵州省，高速通行费比成品油费还要贵，高速公路费用已成为道路运输成本主要压力。

● 编后语：

伴随着运输价格的一降再降，卡车司机运营成本的增加并没有停止脚步，如今高速公路收费制度又要面临改革，到底是喜是悲尚从定论。但从目前的型式来看，高速公路通行费整体的价格上涨或将成为主趋势。