传统的直喷式发动机和现代的电喷式发动机，是当下工程机械设备中常用的2种发动机类型。下面来分析一下两点类发动机的区别。柴油机直喷发动机为传统型发动机它对系统的燃油喷射仅仅取决于发动机在不同工况下工作时对燃油系统形成的系统压力，供油系统根据工作压力对不同工况下工作的发动机进行燃油喷射，也就是说直喷式发动机的供油仅仅取决于系统压力，所以就容易造成无法根据不同工况准确的供给所需燃油，影响发动机的正常运行和使用寿命。电喷柴油发动机恰恰利用现代计算机技术很好的解决了传统柴油发动机的不足，它很好的利用传感检测技术对发动机在不同工况下的工作状态进行检测，如压力，温度，进气量，等等，并预先在计算机中设定不同工况下最合理的系统工作压力及所需燃油，这样，计算机就可以在不同工况下对发动机工作的各种数据进行实时监控，依据不同工况准确的进行燃油供给，并且使得系统的供油不再只是取决于系统压力，而取决于供油时间也就是计算机依据监测数据所确定的发动机工况接通喷油器的电脉冲，这样就达到了节油，降噪的效果，同时也延长了使用寿命。

我们再从它们的工作原理和特点上分析一下。直喷式发动机是采用机械联动方式控制喷油的时间和喷油量，主要通过高压油泵来加压柴油，然后由机械式喷雾油嘴来雾化柴油。直喷式发动机的特点是机械控制喷油器的喷油时间和喷油量，喷油的压力小，雾化效果较差。电喷式发动机分为单体泵式、电喷喷油器式，以及电控高压共轨式几种形式。就我们常见的柴油发动机来说，主要是以高压共轨技术为主。高压共轨技术是由高压油泵加压后形成高压蓄能轨，通过电脑ECU来控制喷油器上的电磁阀，根据各种传感器信号控制电磁阀的开启，来实现调节喷油时间和喷油量的目的，甚至还能实现分段喷射，从而使柴油达到最佳的燃烧效果。电喷发动机是由电脑控制喷油器喷油的时间和喷油量，喷油压力大，雾化效果明显。

总的来说，两者的油门开度控制的不同，喷油器开启的不同，维修方面也不同，节能环保方面也不同。