在汽车行业日趋发展的今天，不知道您有没有试想过这样的场景：当您在单位上班时，家里的汽车自动去学校接孩；每天上下班您只要舒适地坐在车上，汽车就会带着您去公司只要您设置好地址。大部分人会感觉这样的生活离我们还有点儿遥远！虽然目前自动驾驶汽车还没有进入到咱们的日常生活，但毋庸置疑，自动驾驶已经成为最为值得期待的未来汽车技术之一。传统汽车制造商以开始开发自动驾驶和无人驾驶的技术上都取得了突飞猛进的发展，自动驾驶和无人驾驶是一回事吗？

一位专门研究人工智能的老院士提到，自动驾驶和无人驾驶的主体是不一样，自动驾驶决定驾驶行为的是人，车辆可以自己开，也可以使用自动驾驶功能；而无人驾驶比自动驾驶高一个级别，就是完全将车交给机器，无方向盘、无油门，就一个启动和停止按钮。所以在本质上两者是有区别的。据介绍未来，还有一个更高级别的叫“以人为本的人机协同共驾”，车辆不仅能够实现无人驾驶，还能够实现人车互动，类似于智能机器人的功能。

所以自动驾驶并不等同于无人驾驶，后者只是前者当中的一部分，无人驾驶技术相比自动驾驶技术拥有更苛刻的技术要求，我们目前所见到的大部分自动驾驶技术都是基于有驾驶员在车上的情况，也就是说驾驶员坐在驾驶位起到的作用是对车辆行驶进行适当的干预，从而在一些意外情况发生时，驾驶员可以用自己的方式进行合理处置。那么自动驾驶目前发展分为那些阶段呢？下面我们一起看一一下奥迪的自动驾驶技术的发展:

Level 1 (驾驶员辅助): 驾驶员辅助系统能为驾驶员在驾驶时提供必要的信息采集，在关键时候，给予清晰的、精确的警告，相关技术有：车道偏离警告（LDW），正面碰撞警告（FCW）和盲点信息系统。

Level 2 (半自动驾驶):　驾驶员在得到警告后，仍然没能做出相应措施时，半自动系统能让在汽车自动做出相应反应，相关技术有：自适应巡航系统（ACC），紧急自动刹车（AEB），紧急车道辅助（ELA）。

Level 3 (高度自动驾驶): 该系统主要是依靠汽车本身自带的传感器，通过对道路情况进行监测，从而让车辆可以在道路上安全行驶，但是这种情况必须在驾驶员监控的情况之下，并且汽车提供的自动控制行驶过程时长是根据周围环境发生动态变化的。

Level 4 (完全自动驾驶): 汽车能够自己操作所有与安全相关的驾驶功能，并且可以通过互联网信息传输实现对道路状况及交通信号灯的检测，在这种情况下汽车可以完全实现自动驾驶，驾驶者只需给导航系统提供一个目的地，剩下的事情就完全交给汽车自己去处理，这意味着驾驶员可以在车上从事其他活动，如上网工作、休息睡觉或娱乐，现在非常热门的Google自动驾驶汽车已经可以达到这个级别。

在中国，虽然让人头疼的路况，使人们觉得自动驾驶和我们很遥远，对于自动驾驶的推广，工信部部长苗圩抱有乐观态度，苗圩认为完全可以实现无人驾驶的这个智能汽车目标，但是什么时间能实现，还有很多困难要克服，包括法律上的，将来车不是我开的，是我坐的，车也是我所有的，一旦撞了人以后，追究谁的责任，是追究生产这台车企业的责任，还是业主的责任，在法律上还要研究这个问题。