神州专车自推出以来，一直采用的是“专业车辆，专业司机”的B2C差异化运营模式。而昨日，神州专车正式发布U+开放平台战略，将面向社会车辆开放，且承诺永不抽成。换句话说，神州专车将正式由B2C模式转型为C2C模式。

根据U+开放平台战略，只要满足“无犯罪记录、驾龄3年以上且无重大交通违法记录”条件的司机，可携符合标准的车辆接入U+开放平台，共享神州专车高品质客户资源和优质客户订单。也就是说，未来用户在使用神州专车APP叫车时，可自由选择神州专车自有车辆或增选U+开放平台社会车辆，车源更多，接驾更快。且二者定价相同。

对于社会车辆，神州专车将进行司机培训和服务品质管控，并应用人脸识别及虚拟安全号码等技术手段，确保客户安全和服务体验。且相对于滴滴等C2C网约车平台收取提成、平台信息费等模式，神州专车承诺不会向社会开放车辆收取任何费用，此举无疑对部分专车司机有着巨大的吸引力。

此次宣布进入C2C领域，也被外界看做是神州专车在滴滴、优步、易到等C2C模式网约车平台领域的搅局之举。

对此神州专车董事长兼CEO陆正耀表示：“神州专车C2C平台早在去年6月就已经搭建完成，现在推出只因时机已经成熟”。按陆正耀的说法就是：“什么时候有人开始想赚钱，开始有人収提成，那个时间我一定会出来的。”

陆正耀还表示：“C2C模式是赚不到钱的，也不是我们公司战略里赚钱的定位。神州专车自有车辆通过B2C模式以品质创利润，U+开放平台则以免费换流量，两者互为补充、相得益彰，共同构成我们共享出行的全产品线。”

对于我们用户而言，不论是谁与谁对垒，只要让用户觉得方便、快捷、实用，就是好的网约车平台。