不久前，江铃福特全新一代全顺上市，如今包括经典全顺、新世代全顺以及新全顺三代车型在国内同时在售。福特全顺是1997年引入中国的，虽然福特是美国汽车品牌，但福特全顺却是彻底的欧洲品牌车型，也是近40年来欧洲最畅销的轻型商用车。

目前国内在售的经典全顺，是在2006年推出的车型，基于海外第三代全顺的VE6/VE94平台打造，但造型外观跟海外版本并不一样，这款车型只在南昌的江铃车厂生产，是中国市场独有的车型。

到2008年，欧洲2006年版的全顺车型正式在中国生产并推出，国内命名为“新世代全顺”；然后就是今年的新一代全顺，这也是欧洲现款的第四代车型，准确来说这部新车应该是欧洲全顺尺寸较小的一款车型，叫全顺Custom。

在海外，福特全顺（Transit）更像是跟福特汽车独立开来的商用车品牌，并拥有多款不同的车型，下面就来说说欧洲全顺的几款在售车型。

● 新全顺实为欧版全顺Custom 北美车型更大

Transit和Transit Custom可以称为真正的全顺，是其中最大尺寸的两款车型。现款第四代车型是由欧洲福特设计，与北美福特共同开发，并使用了第三代福克斯的内饰设计。

Transit是全尺寸的后驱车型，这款车首先是在北美正式销售的，也可以理解为是专为北美市场开发的，尺寸较大。在动力方面，配备福特Duratorq柴油机，排量分别有2.2、2.4、3.2，也有2.0和2.3排量的EcoBoost汽油机可选。另外北美市场还有3.5和3.7的V6汽油机和6档自动变速箱的高配置车型。

Transit Custom尺寸略小，是中尺寸的前驱车型，不销往北美地区，这车也就是如今国内的新一代全顺。该车3300mm长轴距车长为5.34米，拥有6立方米的载货空间，现款只配有2.2L排量Duratorq柴油机。值得注意的是，在刚结束的汉诺威商用车展上，福特展出了全新的2.0L EcoBlue柴油机，动力及油耗表现比现款2.2L机器更优，将配备在Transit和Transit Custom车型上。

● 欧洲流行全顺小型货车 双侧滑门装卸灵活

Transit Connect和Transit Courier这两款车型比较特别，两者均是由欧洲福特开发，车身尺寸小，欧洲称这种车为LAV，大概可以理解为灵活的休闲小货车。

Transit Connect是福特福克斯的衍生车型，第一代是在2002年推出的，现款第二代车型分为欧洲版和出口北美版，2660mm短轴距车型和3060mm长轴距车型的载货容量分别为3.48立方米和4.77立方米。

Transit Courier尺寸就更小了，是2014年才上市的新车。这车跟福特嘉年华和B-Max（福特的紧凑型MPV）是同平台的车型，前脸设计取自嘉年华（从大灯看其实更像蒙迪欧），内饰则采用了B-Max的仪表中控。

Transit Courier轴距只有2489mm，总长4160mm，拥有2.3立方米的载货容量。由于是双侧滑门和后双开门的设计，装卸货十分灵活。车内载货区域长度只有1.62米，但可以向后扩展至2.59米，使其能容纳两个欧洲标准托盘。

● 编后语：

经典全顺在国内的销量一直不错，但车型更新总是有点迟滞，不知道江铃是否有意引入像Transit Connect和Transit Courier这类型小货车呢？