本次汉诺威车展，对于德国曼恩来说，是具有里程碑的一次展会。本次展会上，曼恩除了一如既往发布全新一代卡车和客车，以及更为强大的发动机等零部件外，还有三大历史性的突破：轻型商用车、快充电动卡客车以及智能化数字解决方案RIO。

为什么说上述三方面，对曼恩来说，具有划时代的意义呢？

请看来自方得网的分析报道。

进军轻卡/轻客领域

曼恩要做轻型商用车了！

9月21日，2016德国汉诺威商用车展（IAA）的媒体日，曼恩出其不意的发布了其轻型商用车产品TGE。这意味着，曼恩这重型商用车中的著名“雄狮”标志，也将会出现在轻卡和轻客上了！

这对于商用车界来说，可是一件大事。要知道，欧洲的轻型商用车领域，一直都是奔驰、依维柯、大众等的天下，类似于曼恩以及斯堪尼亚这样的企业，一直都只在重型商用车领域里打拼。

此次发布会，曼恩发布的TGE产品允许载重总重为 3.0 - 5.5 吨，这使曼恩的产品线下延到传统的轻卡与轻客的传统领域，从而使曼恩的商用车产品涵盖了从小吨位到到大吨位的全领域。

曼恩能够推出轻型商用车系列，当然得益于其母公司大众集团的支持。不难发现，曼恩推出的TGE系列，和大众轻型商用车使用了很多相似的设计以及相同的零部件。

2011年，曼恩加入大众集团，2016年曼恩推出TGE，进军轻型商用车领域，这可以说是曼恩进入大众集团的一大收获吧。

纯电动重卡/大客

在本次汉诺威车展，除了轻型商用车发布，曼恩推出的纯电动商用车，也具有非凡的意义。曼恩此次发布会的纯电动重卡和大客，不但是曼恩首次发布纯电动商用车，更重要的是，曼恩此次发布的纯电动商用车全部都是大型或者重载！

曼恩卡客车公司此次展示的曼恩 Lion’s City 铰接式客车，长达18米，这辆车运用了模块化概念车，完全用电池驱动长达18米的铰接客车，这在纯电动客车领域并不多见。要知道，对于客车来说，18米的铰接公交车，自重大，承载乘客多，这对于使用纯电驱动来说，具有很大挑战。因此，曼恩推出纯电驱动的18米铰接纯电动客车，可谓是突破性的。再有，这两个纯电动客车特别之处还在于，既可以使用直流充电，也可以使用交流电；既可以使用充电桩充电，也可以使用充电弓充电。

另外，曼恩对此车制定了一套模块化方案，可以根据需要选择和组合充电技术，所需能量存储模块的数量则取决于行程长度和运输量。发布会上透露，曼恩的纯电动客车的将会在2020前，实现量产。

另外，曼恩还展示了电动 的TGS 半挂牵引车。这辆牵引车在满载的情况下，续航里程可以达到150~200公里。实际上，由于重卡行驶里程长，以及很多行驶路线的不确定性，因此，纯电动化，基本只用在轻卡领域。此次，曼恩将纯电动技术应用在载重量大，行驶距离长的重卡上，可谓一个突破。

电动重卡TGS

另外，此次曼恩展示的纯电动商用车，还有一大特点就是使用的是快充技术。比如，TGS牵引车只用45分钟就可以充满电，这完全可以利用装卸货的时间完成。

电动重卡TGS

对于曼恩，这个有100年历史的老牌汽车企业，对于柴油机的发明者来说，采用纯电动驱动，也可谓其发展史上的一个里程碑事件。

智能数字化解决方案 “RIO”

此次发布会，曼恩还推出了一个全新的智能数字化解决方案 “RIO”。

相比曼恩之前推出的数字化解决方案。RIO更加开放，用一个时髦的词来说就是更加“互联互通”。 RIO可以说非常好的诠释了本次曼恩发布会“connection”（连接）的概念。

RIO在汉诺威的主火车站的广告

RIO，比于之前的数字化智能解决方案，是一个更开放的、独立于制造商的业务和技术平台，为整个运输和物流生态系统提供独特且个性化的直观数字化服务。说的通俗一些就是，具有开放的接口，不但可以用于曼恩的车辆，也可以用在车队的其他品牌车辆上；这个平台不但可以电脑，还可以接入手机、PAD等。

RIO 是数字采集和处理、公司协同的广泛数据使用是智能控制物流过程的基础。对此，运输链中的各环节不仅是数据提供者，也是数据使用者。

之所以说，RIO也是具有划时代意义，那是因为RIO不但是曼恩的一个数字化领域的一个新品牌，也更是整个大众卡客车公司 (Volkswagen Truck & Bus) 在数字化解决方案领域的一个新品牌。这意味着，未来曼恩、斯堪尼亚以及大众的商用车上，都会使用到RIO这个数字化解决方案。

对于大众商用车的RIO系统来说，曼恩是发起者，并且在大众卡客车集团内部负责它的开发工作。

当然，除了上述这三方面突破外，曼恩在本次展会还有很多其他亮点。比如，全新的第三代 TGX EfficientLine的发布。第三代TGX，具有卓越的”省“的性能，相比第二代TGX，油耗就能节省6.35%，更不要说其他重卡了。当然，这辆全新重卡所拥有的智能装置也是一大亮点。

另外，此次发布会还全球首发了尼奥普兰 Tourliner高级旅游客车。这辆车具有灵活的应用方式、大量的辅助系统和突出的效率。

虽然曼恩此次发布的第三代TGX和尼奥普兰 Tourliner旅游车，也是曼恩展台最闪亮和吸引观众的车型，但是，重卡和大巴毕竟是曼恩的传统和主力部队。此次展会，推出的TGE则是涉足轻型商用车，这在曼恩多年来集中于重型商用车领域来说，可谓突破性发展。而纯电动大巴和重卡的推出，无疑又是在革曼恩这个”柴油机“鼻祖自己的命。

因此，无论从哪个方面来说，2016年的汉诺威车展，都会在曼恩发展史上留下浓墨重彩的一笔。