伴随着汽车之家CEO秦致的“被离职”，中国平安也成为了汽车圈儿的热词。“坚持”杀入汽车圈儿，对中国平安来说，这是一场纯粹的资本运作还是有其发展战略布局的考量？

6月26日，汽车之家的员工均收到了一封来自秦致的告别邮件，这意味着在与澳洲电讯“抗争”了两个月之后，汽车之家管理层的努力宣告失败。次日，平安战略中心主任陆敏火速上任，受聘汽车之家新任董事长兼CEO。至此，汽车之家正式进入到陆敏时代。

2005年，只有20人且与另一公司共享销售、技术团队的汽车之家，在发展初期并不被人所看好。而这些也直观体现在了营收数字上，以2007年上半年为例，整个汽车之家的广告销售额仅为100万元，大大低于业内平均水平。

然而，这一切从2007年开始有了改变。同年七月，从华尔街归来的秦致以第38名员工的身份进入汽车之家，在不到半年时间里便创造了790万元的营收。第二年，通过商业合作引流的方式，汽车之家的整理流量有了显著提升。七年后的2013年，汽车之家正式在纽交所挂牌上市，市值高达32亿美元，这一刻，汽车之家迎来了自身发展道路上的巅峰。

自上市以来，关于汽车之家被收购的传闻屡屡不绝于耳，其中也包括知名互联网公司和汽车垂直网站。不过，收购的传言不是“没有明确回应”，就是被明确否认。就这样，绯闻陆陆续续持续了近三年之久。

就在三个月前，澳洲电讯宣布将出售所持股份的声明，再次将汽车之家推到了舆论的风口浪尖。管理层两次提出希望以高于平安信托的股价将其私有化的请求，也没能阻止汽车之家 “易主”的脚步。中国平安以16亿美金的价码，坐上了汽车之家大股东之位。

陆敏，资深职业经理人，他的职场经历多与平安有关。平安人寿副总、一号店董事长、平安健康保险公司董事长兼CEO等，都是他曾经响亮的头衔。离开又再次回到平安的他，负责的是中国平安重大战略发展项目规划及外部多领域创新合作的推进，此次的收购，恰好在其管辖范围之内。

在业界看来，平安的加入意味着汽车之家未来的运作将更加资本化。

近3亿线上用户、1.5亿金融客户、超5000万的车险客户以及线下服务网络，这是中国平安手上的资源，而它也愿意在提供资本支持的基础上，将这些“资源”提供给汽车之家，在不影响汽车之家现有发展战略的基础上，实现二者的协同发展。

中国平安，起先以“保险公司”被人们认识，但随着业务的不断扩张，银行、投资等多个领域的涉猎，早已让它成为一个“全面发展”的公司。在看到汽车产业链能带来的红利后，中国平安便迅速杀入这一领域。从涉猎汽车衍生业务、维修配件等出发，逐步渗透。入主汽车之家后，中国平安在汽车领域的“触角”越发深入。中国平安与汽车之家，在各自领域均处于名列前茅之位，二者的结合能否实现双赢？有待于市场给予证明。