据报道，10月11日下午，韩国双龙汽车与中国陕汽集团成功签约，将在西安经开区成立合资公司，并建设双龙汽车第一家海外生产基地。

根据官方透露的信息，双龙汽车与陕汽集团将会在西安经开区合作投资建设年产量为30万台整车生产项目。其中一期将首先建设年产15万台的整车生产项目，预计在2019年底投产，主要包括主机厂、研发中心、发动机工厂、营销网络、物流配送等，产品定位以SUV、MPV、皮卡、轿车等为主，并积极规划布局新能源汽车、自主品牌汽车。

该项目一期建设预计为两年，投产后预计可实现300-400亿元人民币的年销售收入。为增强产品竞争力，双龙汽车还将与主要配套厂家一同入驻西安经开区，从而构建当地汽车产业的完整体系。

早在10月8日，国务院总理李克强主持的国务院常务会议上传出消息，“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”。也就是说，在未来中国传统燃油汽车的生产制造资质审批将会变难。是因为这个原因使得韩国双龙汽车和中国陕汽集团“闪电联姻”的吗

双龙(中国)总经理王志宏表示，“双龙国产不是一个突然间的事情，之前进行了至少半年时间的商量。”对于国务院对新建燃油汽车生产企业的态度，“未来双龙也将规划新能源汽车(电动汽车)在中国的国产化落地。”而早在今年北京车展期间，他也表明态度，对于国产化道路，“这是中国的一个特色和车企的规律，或者说是外资企业在中国发展的一个规律和路线图，基本上是这样的。既然是一种规律，双龙当然不能违背它，只不过是什么时候介入的问题，我想未来一定也会是这样的。”

而作为双龙在中国的经销商总代理庞大集团表示，“接到消息太突然了，都没来得及做公关准备。”据悉，庞大集团主要代理双龙汽车的进口车业务，且庞大集团与双龙汽车的的协约一直签订至2017年，不排除庞大集团现有经销商渠道转化为陕汽双龙未来国产车渠道的可能性，从而达到快速布局销售渠道。

有网友表示，国产后的双龙汽车同样面临许多问题，如品牌知名度相对较低，经销商覆盖不够，之前车型出现问题，在华口碑受损等等。即使双龙能拿到最后的“入场券”，未来仍面临着许多难题。