自主品牌汽车发展至今，已有了巨大进步，但相对于国外那些拥有百年历史沉淀的车企，自主品牌车企旗下的车型都相对太年轻。当然也有极个别的车型经历过20年甚至更久远的传承，比如红旗，但是这样的车型很少。

除红旗外，还能称得上是自主品牌“元老”的就是海马福美来。从1994年海南马自达323开始，福美来品牌相继推出福美来一代、二代、三代、四代。历经20余年，拥有深厚的品牌积淀，累积了远超百万的用户口碑。红旗汽车虽然有60多年的历史，但用户并不多，离普通消费者太远，而福美来显然要朴实的多。

目前，中国车市的刚性需求依然很大，2016年中国汽车销量预计超过2500万辆。正是借力于中国车市井喷式发展的东风，一些自主品牌车企的利润、技术和经营模式都开始达到甚至超越了合资品牌车企。

任何事物都有两面性，虽然中国车市的大发展给自主品牌车企带来了机遇，但全球各大汽车巨头也同样看到了这一点，纷纷涉足中国市场，可供消费者选择的车型也就越来越多，竞争越来越激烈。

就目前的形势来看，自主品牌车企还处于弱势，承受着巨大的压力。对此，自主品牌车企该怎样应对？又有哪些优势可以发挥？

我认为，积极应对市场变化、能够发挥主观能动性是自主品牌车企的最大优势。

众所周知，SUV已成为目前国内车市增量最快的一个分支。为此，自主品牌车企积极响应，快速研发并投放了一大批精品SUV抢占市场先机。同时，自主品牌车企也得到了长足发展。而合资品牌车企却没有去主动迎接这一市场机会，即使发现SUV市场销量火爆，但由于没有及时推出相关车型，只能在一旁干着急。时至今日，合资品牌中还有不少企业依然没有推出SUV车型。

显然，能够调动自身资源、积极应对市场变化是当前自主品牌车企手中的“利器”，这是合资品牌车企无法做到的。

再比如，随着国家二孩政策的放开，多口之家成为主流，七座车型广受关注。自主品牌车企的优势再次得到体现。前不久，海马福美来上市了7座版，目的就是为了快速抢占7座轿车市场。

所以说，面对巨大市场压力，自主品牌车企并不用太过紧张，只要充分发挥主观能动性，快速抢夺市场先机，积极研发精品车型，自主品牌车企就一定能够越来越好。