作为新能源的电动汽车在目前的市场上是越来越吃香，对于一辆电动车来说，蓄电池充电设备是最不可或缺的系统之一，它的主要功能是将电网的电能转化为电动车的车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类主要有两种形式可分为车载充电装置和非车载充电装置。

车载充电装置，主要是指安装在电动汽车上的一种装置，主要采用地面的交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置。主要包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置。它主要是将带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的插座中给电动汽车充电。车载充电装置一般使用的结构比较简单。主要是按照车载蓄电池的种类进行设计的，针对性比较强。

非车载充电装置，就是地面充电装置，主要有专用充电机、通用充电机、专用充电站、公共场所的充电站等这几类。因为种类繁多，多以能够满足各种电池的各种充电方式。不过一般非车载充电器的功率、体积和重量和车载充电宝相比一般都比较大，这样就能够适应车子的各种充电方式。另外，由于电动车蓄电池能量转换的方式不同，所以蓄电池充电时的充电装置一般分为接触式和感应式。

随着电力电子技术的发展和变流控制技术的进步，可控变流技术的成熟和普及，分阶段的恒流充电模式已经逐步开始被充电电流和充电电压的恒压限流充电模式所取代。截止目前，主导充电工艺的主要还是恒压限流充电模式。

接触式充电安全性和通用性到目前还是有一定的问题，为了使接触式充电方式能能够符合严格的安全充电标准，就需要在电路上采用许多防护措施从而让充电设备能够在各种环境下安全充电。恒压限流充电和分阶段恒流充电都属于接触式充电技术。

近年来，新型的电动车的电池感应充电技术发展越来越快。感应充电器主要是利用高频的交流磁场进行处理变压器原理，工作原理主要就是将电能从离车的原方感应到车载的副方，从而达到给蓄电池充电的目的。感应充电的相比于接触式的充电方式最大优点是安全，因为充电器与电动车之间没有直接的接触点，所以即使电动车在恶劣如雨雪天情况下，减少充电也无触电的危险。

随着目前电动汽车充电技术的发展，从长远看纯电动汽车将是我国未来的主要发展方向。在电动车发展的道路上未来可能会有在固定线路行驶纯电动汽车，然后充电站也会像现今的加油站一样普及，这样车辆也就不用担心动力不足可以连续运行了。更多相关内容您可以给我们留言，我们会竭力为您解决！