中国卡车网记者见到卢占国，是在东风凯普特·第二届卡油节油挑战赛北京站的比赛期间。他个子不高，皮肤黝黑，眼神里透露着一股“执拗”，语速不快，但字字铿锵，谈起对东风轻卡的评价，他毫不掩饰内心的情感：“好就是好，东风轻卡的好品质大家有目共睹，东风品质值得信赖。”简单一句话中，我们感受到了卢占国在选择使用东风轻卡时，对这款车的高度认可。 

闲谈间记者了解到，卢占国一直从事中短途货运出租，平时主要在京津冀周边拉些散货，有时也跑固定线路。平原、山路、弯道、陡坡……各种路况都会遇到，零担普货、生鲜水果、城配快递……货物种类也不尽相同，非常考验车辆的适应性和整车性能。

东风多利卡参加东风凯普特·第二节卡友节油挑战赛

“选车时，我就希望能买一辆适应性强的车。一马平川时，能一路顺风;爬坡过坎时，又能一马当先。”卢占国表示，为了找到这样一辆好车，他和两个同乡一块跑了很多地方看车，选来选去，最终把目光聚焦在了东风多利卡。三人成行，当即一人提了一台东风多利卡。如今，经过一年半的运营，卢师傅购买的东风多利卡已经跑了8万多公里了。不论是驾乘感受还是整体运营表现，卢师傅都非常满意。他表示，驾驶东风多利卡跑运输，人不累，车不孬。

人不累，车不孬，记者顿时疑惑丛生，不知卢师傅是如何理解的呢?

卢师傅随后向记者解释说，所谓“人不累”，是指东风多利卡驾驶室宽敞，视野开阔，细节设计非常人性化。操控杆，仪表盘的布局，座位的设计都非常符合人体学规律，长时间坐在驾驶室，可以减缓人体的疲劳感。“比较出真知，同样从承德到北京，开其他车最多跑两个来回，就腰酸背痛。开着东风多利卡，一天三个来回，都不会觉得累，这不是我一个人的感受，开过东风多利卡的人都有直观的体会。”卢师傅向记者说道。

而所谓“车不孬”，卢师傅表示，东风多利卡车不爱出毛病，能拉快跑，安全可靠，这车怎么会“孬”呢?的确如此，卢师傅的这台东风多利卡搭载了来自美国康明斯领先技术水平动力，拥有50万公里无大修的记录，领先业界的品质承诺;排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀，配备多项安全装置确保驾乘人员的安全;优化底盘技术，完美匹配先进发动机，高达140马力强大动力;3.9吨级前桥/8吨级后桥，承载力超强。

“不孬”的东风多利卡，还有一个突出的特点，让卢师傅赞不绝口，那就是节油性。他给记者算了一笔账：以承德到赤峰为例，跑一个来回大概400公里。去程加满油，回来时再加满，一个来回油钱大概需要250元。这样算下来，每公里合油钱也就6毛钱左右。驾驶技术好的话，一趟下来，邮箱还会剩些油，每公里油钱甚至还不到6毛钱。相比之下，同样的路况，同样的载重，同类其他车型每公里油耗甚至可以达到7毛钱。每公里可以节省0.1元左右。卢师傅开多利卡跑了8万公里，光油钱就省了8000元。

没错，东风多利卡之所有这么省油，还是得益于东风多利卡搭载的东风康明斯发动机，在节油性上做了不少文章。据悉，康明斯发动机独有的集成设计使原有的1200个零件减少至800多个左右，重量减轻25%左右;标配子午线轮胎，更安全、承载更强，高速省油3%--8%; 70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上……等等一系列的技术特点，最终成就了东风多利卡节油的性能特点。

看得出，东风轻卡已经彻底征服了卢占国。在东风凯普特·第二节卡友节油挑战赛北京站赛事开幕前，卢占国作为用户代表做了用车体验分享，他再次掷地有声地说了句：人不累，车不孬，东风轻卡就是好!