伦敦市长鲍里斯·约翰逊曾经说过，一般城市承载着全球75%的人口，同时也会制造出全球80%的污染。因此，城市必须在解决污染性排放问题做出相应的解决方案，城市道路中污染最大的就是汽车太多带来的污染。那么使用碳排放低的电动汽车就对城市污染排放起到一定的作用，所以在城市建设建设无线充电的道路干线具有巨大的环保意义。

下面小编通过专业人员对充电地点、充电方式以及充电电池的简单研究分析，相依介绍下无线充电在电动汽车上的具体应用方法，希望对您有所帮助。  

首先，对充电地点的选择。由于无线充电技术对充电器和被充电设备的距离和状态有一定的限制，就像我们手机分享的热点，如果二者之间的距离太大，就会导致型号接收不到，无限电技术也是这样，两者之间没有相对的运动，不然就不能稳定的传输有效的电力，所以目前的电动车充电的位置一般是固定的地点，常见的一般是在车库、停车场、路口公交车站等位置，就北京目前比较多的一般是有固定的充电桩，当然建设无线电充电设备的成本比较高，在经济比较充足的情况下高速公路也可以设置充电站，这样就会给电动车带来很大的方便。 

其次，充电方式的选择。电磁感应充电对距离的要求比较严格，在特定的位置才能接收到电力传输，无线电波充电的效率相对比较低，不过电磁共振充电的距离、效率都能满足蓄电池汽车的需要，所以综合考虑的话，之后的电动车市场如果能够借助电磁共振充电将会对电动车是一个新的里程，不过造价比较高。 

最后，对充电电池的选择。电动汽车在路上行驶随时都会出现电池电量不足需要进行充电，所以在选择电池的时候必须要选择无污染并且没有记忆效应的蓄电池进行充电。

通过以上对电动车充电设备运用的详细介绍，让我们对充电的选择有了更全面的认识，如果需要建立全面的无线电充电技术，那么首先就需要由电力供应单位根据规划图在道路建设中预先在路口、公共停车场、一些单位小区等车库下预埋好无线充电设备，然后做好充电去和电网或者是太阳能电池板之间的链接，当然前提是适用于汽车厂家在生产汽车时在汽车的底部安装好相应的接收装备，做好和畜电池之间的链接，最后就是有关部门需要统一的发射和接收信号频率使该装备能够真实投入使用，这是最关键的。

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