近日，“骗补”成为媒体和汽车市场一直关注的热门话题。继第一批的五家新能源客车企业骗补对外披露以后，力帆实业被迅速拉下马，成为首家新能源乘用车骗补的主角，进入人们视野。

中央财政决定对不符合申报条件的新能源汽车给出不予补助的决定，并取消了力帆乘用车2016年中央财政补助金的预拨资格。与之前的五家新能源客车企业骗补不同，力帆乘用车主要在电池方面存在虚假报告。其去年申报中央财政补助资金的新能源汽车中，有上千辆车电池芯数量小于披露的公告数量，同时还有差不多同等数量的电池单体生产企业与《车辆生产企业及产品公告》不一致。财政部统计计算下不符合申报条件的车辆共有两千多台，涉及补助金金额逾亿元。

最近一年来，汽车行业挂起一面"抑油扬新"的旗帜。传统燃油汽车竞争越演越烈，本来作为自主品牌的力帆汽车，近年来在市场上表现就并不尽如人意，现在更是雪上加霜。取消补助后，力帆乘用车的新能源汽车销量和利润呈下降趋势。由于信任危机，力帆乘用车在今年依法申请的新能源汽车补贴也将受到影响，财政拨付的调整从一定程度上加大了企业的资金压力。从去年下半年开始到今年，可谓是力帆汽车最关键的一个阶段。

力帆实业将以前未有的大投资全部押注在新能源汽车转型上，渴望借快速增长的新能源汽车市场，实现弯道超车。在过去的十多二十年里，民营车企只有吉利、长城以及比亚迪在汽车市场站稳脚跟，本来有望在新能源汽车市场上崭露头角的力帆实业，在骗补问题上摔了个大跟斗。让一直在传统燃油汽车出口市场上占据江山的力帆，在转型道路上埋下一颗定时炸弹，就目前看来，转型之路实属艰难。