近日，多地相继发布网约车实施细则的征求意见稿，一时间引起大家广泛关注。有道是：一石激起千层浪，新政策的发布究竟会不会引起网约车市场的浪潮呢？

首先，我们来谈谈价格的变化。相较以前网约车的价格明显上涨。特别是新政之后，网约车的价格与出租车的价格逐渐趋同。新政在动力和轴距方面提出要求：发动机排量至少在1.8T以上，轴距方面要达到2700mm以上，新能源车轴距要达到2650mm以上。这一限定政策对于之前价格相对低廉的滴滴出行而言，影响颇大，车型的限定将使得“滴滴出行”提高运营成本，或大幅抬高网约车费。但是对于一些购买专业车辆的平台而言是百利无害的，原本因为价格相对昂贵而在市场上不占优势。但现在因为基本符合细则，将获得利好，利润可能上升。

有专家称限定车型、排量能在一定程度上保证乘客的安全利益。可以有效杜绝因为网约车辆品质参差不齐而在年检时蒙混过关而存在的安全隐患。不过，这一新政也存在负面问题。由于各个网约平台多次调整价格、降低司机补贴，导致注册司机数量严重下降，运营的车辆大幅减少。很多市民表示，现在到了高峰期或者下雨天，根本打不到车，等待的时间也大幅延长。约车市场很可能因供不应求，再次出现司机挑乘客的现象。

其次，新政对于司机的门槛要求提高了。很多一线城市要求从事网约车司机是本地户籍。政府认为出租汽车是劳动密集型行业，人口调控是产业发展的导向。要治理“城市病”，首要的就是严控人口规模。外埠车辆长期在大城市占用道路进行经营活动，新政的要求就是为了治理交通堵塞的问题。

公众对于净化网约车市场的举措很是赞同。不过，不少公众担忧，在出行需求旺盛的情况下，一旦提高网约车的门槛，会导致黑车市场的火热。对此，政府希望通过适度调控网约车市场规模，加强监管力度，加大公共交通投入力度，来鼓励公共交通优先，提倡市民绿色出行。