午饭后，翻看手机，发现朋友圈收到了一则有关一家准备新进入皮卡领域车企的皮卡新车的一手资料。当笔者打开微信细看后，不禁感叹：原来是这家企业的车啊！“再见到你可真难，足足等了一年多”。

是哪款车？潍柴英致P80！不关注近两年皮卡市场消息的人绝对不会知道这款皮卡，甚至可能会有皮卡用户连潍柴英致都没有听说过。

潍柴英致P80最新实车图

英致汽车诞生于2013年12月，是潍柴集团在轻型车业务领域打造的首个品牌，它的诞生标志着潍柴集团首次进军乘用车市场。而潍柴集团，是目前中国综合实力最强的汽车装备制造集团之一，由其生产的柴油发动机在商用车配套领域的市场占有率高达80%以上。

而P80便是潍柴英致计划推出的首款皮卡产品，早在去年5月就曝出了实车图。在那时，P80还是这款车的内部代号。从那以后，此款车便销声匿迹至今日。时隔近一年还是停留在谍报阶段让当初业界猜测此车2015年年底上市的推测显得多少有些滑稽。

一年前的实车图

不过这到不出乎笔者的意料，因为从去年随着车型图曝光的信息来看，P80要实现潍柴英致在皮卡车型上的远大抱负其实有着不小的难度。有了最新消息，说明潍柴英致P80没有停止研发，市场值得期待。

从潍柴英致P80最新消息来看，这款皮卡的车身长、宽、高分别为：5600mm、1950mm、1880mm，轴距为3220mm。据中国皮卡网进行的数据整理可知，目前国内皮卡车型的尺度之最是长：5610mm，宽：1905mm，高：1890mm，轴距：3500mm，四种尺寸记录分属四款以上车型。由此可见，潍柴英致P80倘若近期能面市，其车身在大尺寸上将成为国内市场的佼佼者，并成为热衷宽体皮卡用户关注的对象。车身尺寸大令潍柴英致P80的车内空间、货箱空间乃至驾乘舒适感等方面的表现值得期待，存在达到国产皮卡车型新高度的可能。

在动力方面，通过最新的消息可以得知，潍柴英致P80将搭载排量为2.4L的汽油发动机及2.5T和2.8T两款柴油发动机，并有两驱和四驱两种驱动模式。借由潍柴集团生产的柴油发动机在商用车配套领域的高光表现，其皮卡柴油车的表现更为值得期待，也最符合国内皮卡用户的胃口。由于能自主生产发动机，潍柴英致P80在排放标准日益严苛的当下，具有排放升级方面的先天优势。

有关潍柴英致P80配置方面的消息，此前很少，从最新消息中可以得知高配车型将有ESP、TCS、侧气囊、胎压监测和倒车影像等设备，在国内皮卡市场尚属高端。

值得一提的是，潍柴英致一直在高科技配置上寻求突破，“特斯拉式的超大中控屏幕”将会在旗下全部车型中出现。“特斯拉式超大中控屏”硬件主要由潍柴英致自主开发，搭载互联网汽车智慧化系统平台——Meetwo米图，涉及系统主控、媒体娱乐、网络社交、车载导航、倒车辅助等一系列功能模块，该平台还能够提供一系列车联网服务，包括信息资讯、休闲娱乐、安全防护、交通驾驶等，能把车主从车内到车外的所有需求通过智能用车串联起来，并针对消费者真实需求进行持续升级和定制化服务。最重要的是，米图系统平台借鉴了苹果的App Store管理模式，将具备很强的开放性。因此，潍柴英致P80的科技配置上是否能够有所突破值得关注，倘若搭载上了上述智能化系统，很可能将会在国内市场带来“鲶鱼效应”。

除了上述车身尺寸、动力传动及配置方面的信息之外，潍柴英致P80在新消息中没有更为详尽的车型信息，包括行业和用户最关心的价格问题。而从新消息的车型照片来看，该车的车型外观较一年前的实车图没有变化，识别性较高。

编者说：

都说“贵人语话迟”，尽管姗姗来迟，但是潍柴英致P80还是非常值得市场和用户期待的，也必然会对推进市场起到积极作用。

近来，受国内皮卡试点解禁及营运证车型调整等政策的惠及，国内皮卡市场开始转暖，并大有“火起来”的趋势。对此，不但已在市场中的企业频频发力，就连“圈外”的车企也要来添把火。比如，以上汽大通、格力电器为代表的从未涉及生产皮卡车型的企业都相继传出要进军皮卡市场的消息，并且不乏通过国家工信部审核的新车型已经跃跃欲试，只等企业鸣响正式上市的发令枪。

因此，潍柴英致P80的动作要加快了，市场的迅速发展已经容不得“慢工出细活”了。比如，从车型照片看，潍柴英致P80的货箱还是保持一年前的样子，和现有国产皮卡有着较大的不同，而是与本田Ridgeline的货箱如出一辙。长久以来，本田Ridgeline一直摒弃了皮卡主流的非承载式车身，采用了半承载式车身，标志是其整个侧围包括驾驶室和货箱都是一体的，不像其它皮卡那样货箱和车身是分开的。

老款本田Ridgeline

潍柴英致P80

然而，今年本田Ridgeline最新款车型对此进行了自我否定，改用了非承载式车型。销声匿迹一年多的潍柴英致P80难道要坚守下去，拾起本田扔掉的接力棒吗？