前几天有读者在问，RAV4荣放和CR-V该怎么选？

我说，你别自己不做功课，什么事都仰仗他人，买车这种大事，只听一己之见最后用不顺手了，来埋怨我，我可担不起这个责？

“不不不！果公子，我自己做过功课，但仍然分不出高下。”

他说自己分析了两个方面：

其一，先比市场认同感，10月最新的销量，RAV4荣放卖了10904台，CR-V卖了9617台，不相上下！

其二，RAV4荣放是前不久才经过了大改款的新车型，卖得这么好肯定有过人之处，但是它能比CR-V好么？网上关于RAV4荣放和CR-V的详细评测比较少，所以的确不知道怎么选了。

好吧，有赖于这两款车是合资品牌紧凑级城市SUV的代表车型，果公子今天就来全方位分析一下这两款车，侃好了鼓掌，说不好别骂。

虽说CR-V并不能称得上是城市SUV的鼻祖，但它在中国也是一款“卖车卖得断货、等车等得伤心”的SUV。不过自RAV4进入中国市场后，CR-V的传奇般历史就被改写了。

RAV4荣放与CR-V都主打舒适、实用以及入门级的越野性，目标人群也非常接近。所以说它们是一对“志同道合、相爱相杀”的小伙伴也不为过。

不过问题来了，舒适、实用以及入门级的越野性的“相爱”表现有了，那它们“相杀”的地方又体现在了哪些地方呢？

下面小编就拿它们来做个比较，看看它们是怎样“相杀”的。

先来说说外观、内饰以及车身尺寸。

外观

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先来说下RAV4荣放。经过改款之后，RAV4荣放车身变得纤细许多。前脸的设计可以说是跨时代的表现，甚至还有那么一些概念车的影子。更年轻、更动感是它俘获年轻一代消费者的一大杀手锏。

再来说下CR-V。CR-V改款后的前脸不如老款好看，看起来憨厚。整体视觉效果上呈现比较平庸，没有RAV4荣放犀利。而且据CR-V的车主吐槽，新CR-V的外观设计没有旧款CR-V经典、耐看。

车身尺寸

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从以上的数据来看，车身大小表现的方面已经很清楚了。从三围尺寸以及轴距来看，RAV4荣放完胜CR-V是没有悬念的。

内饰

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内饰方面，这两款车走的都是简约大气的风格。两车都采用了三辐式真皮多功能方向盘，造型相当好看。

RAV4荣放内饰图

RAV4荣放在做工用料、内饰设计感方面更显豪华，质感也更加出色，更能符合年轻人的口味。特别是中控台右侧、副驾驶前方的设计更富有层次感，并且在挡把区域，RAV4荣放的传统式布局更加顺手。所以就整体豪华感以及视觉体验来说，RAV4荣放的表现无疑是最出色的。

CR-V高配内饰图

相比之下，CR-V则会稍显普通不少，但它的上下分屏设计也无时不刻透露着一定的科技感。

分析完外观、车身大小以及内饰，我们再来看看“重头戏”——配置以及动力PK。

为了更一目了然，小编选取了两组车型进行对比。

一组是同样价钱（19.98万元）的2.0L两驱版车型：本田CR-V 2015款 2.0L 两驱风尚版和RAV4荣放 2016款 2.0L CVT两驱风尚版。下面简称CR-V两驱、RAV4荣放两驱。

另一组则是：同样价钱（23.98万元）的四驱版车型：本田CR-V2015款 2.4L 四驱豪华版和RAV4荣放2016款 2.5L 自动四驱精英版。下面简称CR-V四驱、RAV4荣放四驱。

配置（两驱）

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其实仔细对比完这组车型的配置后，小编感到很诧异。

按理说这两款车型的售价一模一样，配置方面理应不相上下。但实际来看，RAV4荣放两驱确实要强出许多。

CR-V两驱所拥有的配置，RAV4荣放两驱无一落下。不光如此，例如定速巡航、倒车视频影像、后视镜电动折叠等功能RAV4荣放两驱也都配备了。特别是那7英寸的中控台彩色大屏，要知道，这样的中控大屏可是CR-V的高配车型才会配备的。

动力（两驱）

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再来看看动力。从以上数据来看，小编认为RAV4荣放两驱更具有优势。

什么？你说我眼瞎？那是你没细想。

RAV4荣放两驱与CR-V两驱均搭载2.0L自然吸气发动机，从书面动力参数来看，两者不分伯仲。不过你确定你能跑出3KW的差别感受么？

况且在动力表现几乎一模一样的情况下，RAV4荣放两驱还更省油！

配置（四驱）

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作为中高配车型，RAV4荣放四驱以及CR-V四驱的基础配置配备得相当齐全。但看到最后还是不难发现，它们的舒适性配置还是存在差异的。

例如后排侧隐私玻璃、内后视镜自动防眩目、自适应远近光灯、第二排靠背角度调节的舒适性配置都只在RAV4荣放四驱才有配备，而CR-V四驱则在上述功能配置方面有所缺失。

动力（四驱）

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看到这儿，也许会有朋友说，这下总该是CR-V四驱扳回一成了吧。但小编认为这一回合，依旧是RAV4荣放四驱胜。

的确，就从以上的书面动力参数来看，CR-V四驱确实是比RAV4荣放四驱要多出几千瓦功率、几牛米的扭矩，这是事实。不过小编还是那句话，你确定你能跑出那几千瓦的差别感受么？

况且RAV4荣放的越野性能在紧凑型SUV当中称得上数一数二的，这也是事实。

不信？小编可不是空口说白话哦。

以下是重点，以下是重点，以下是重点。

RAV4进入中国后，一汽丰田曾为RAV4举行过多次专业越野试驾，这些年小编有幸参加过几次。在试驾过程中体验了跷跷板、错位双边桥以及陡坡打滑起步等多种测试。还记得当时在试驾活动现场，工作人员也拿出了CR-V等车型与RAV4进行对比测试。但实际情况却是只有RAV4能完成陡坡打滑起步、错位双边桥的挑战。特别是在错位双边桥环节，包括CR-V在内的多款车型挑战测试后，都出现了车门无法打开、后车窗玻璃撕裂的情况。

要知道，双边桥的错位台阶是让车身极端扭曲的路面，对车辆的刚性是极大的考验。小编在活动现场亲眼看到，RAV4在挑战错位双边桥的过程中，左后轮长时间悬空，车辆自动向它施加制动力，而将驱动力自动分配到其它车轮，在一个非常短的时间内，仅有两个车轮着地时，RAV4依然可以依靠动态扭矩分配控制四轮驱动系统提供足够的驱动力。

由此可以看出，RAV4的强大四驱性能以及刚性。虽说RAV4还比不上专业级SUV，但RAV4也称得上是城市SUV中越野性能方面当之无愧的领头羊。七年前的RAV4都能完成如此高难度的挑战，相信现在的RAV4荣放一定更能青出于蓝而甚于蓝。

结语：

看完了RAV4荣放与CR-V的“相杀”表现，你的心中有数了么？

其实说实话，从家用车的角度来看，两款车型都是20万元级别的首选车型。动力、配置、口碑等表现都是该级别中的佼佼者。非要选个心中所爱的话，小编更倾向于RAV4荣放。

为什么？

因为RAV4荣放让你挑不出任何短板。犀利的外形、更具豪华感的内饰、丰富的配置、强大的四驱性能、出色的燃油经济性以及强大的性价比。你说RAV4荣放还有什么能让你不满意的呢？