爱卡汽车网11月11日报道 尽管离广州车展车展大幕的拉开还有一个多月的时间，但各路厂商已经开始摩拳擦掌，陆续透露了自己的广州车展参展新车情况。昨天我们给大家介绍的是参加本次广州车展的SUV车型，相信大家还没有完全过足瘾，今天我们要接着和大家聊广州车展的新车，不过这次我们的话题要转到中级车上来。

吹响集结号 广州车展热点中级车抢鲜看

在手头越来越宽裕之时，相信有很多消费者都有购买中级车的计划。时下国内的中级车已然数量不少，而且竞争也非常激烈，价格战此起彼伏，但面对这个利润很大的市场，还是有不少新车准备切入。而一些还没有成功进入这个市场的厂商也在设法努力上行，力图在品牌和利润上都做到双丰收。好！话有点多，下面就让我们直接进入主题，来看广州车展上还有哪些中级车要露脸。

◆长安福特 改款蒙迪欧致胜

车展状态：中期改款；国内首发亮相

各抒己见：对于中国消费者来说，蒙迪欧致胜不被接受的一个重要原因是外观的设计上过于运动，不太符合B级商务车型的形象，这点在2011款车型上没有太大的改变。不过现款车型动力不足的情况得到了彻底的改变，后知后觉的福特开始模仿大众的动力总成，从目前在中国市场的反应来看，如果搭载2.0T的蒙迪欧能给出一个合理的定价，在销量上有所突破也并非不可能的事情。

在今年的莫斯科车展上，福特正式发布2011款蒙迪欧，新款蒙迪欧采用了改款后的格栅，前引擎盖，LED日间行驶灯，镀铬车窗框（仅限高端车型）和LED尾灯。

2011款蒙迪欧与现款蒙迪欧前脸对比

2011款蒙迪欧车身尺寸上没有变化

在内装方面采用了更高级的材质，重新设计的中控台，绸面铬装饰和新的带有LED氛围灯的头顶中控台。新的选装件包括车道偏离警示系统，驾驶员警示控制系统，自动远光灯，盲点信息系统，限速器和倒车摄像头。

2011款蒙迪欧与现款蒙迪欧内饰对比

动力系统方面包括各种汽油和柴油引擎，其中汽油引擎包括88千瓦/120马力1.6升Duratec，107千瓦/145马力2.0升Duratec和149千瓦/203马力或177千瓦/240马力2.0升EcoBoost引擎。另外还有2.0L和2.2L不同输出的多款柴油动力可供选择。

2011款蒙迪欧多功能方向盘

为了最大限度降低油耗，在海外市场上，福特为新款蒙迪欧配备了制动能量回收，带有“Eco Mode”节能模式的驾驶员信息系统和“Active Grille Shutter”主动关闭水箱护罩系统，不过这两项系统引入国内的可能性不大。

2011款蒙迪欧动力上将搭载Ecoboost+PowerShift动力组合

2011款蒙迪欧内外装水平全面提升，最大变化是动力系统更强调降低油耗，增加了更多节能环保的新设备，体现福特更重视提升蒙迪欧整体性能水平。

  ◆标致508

车展状态：首次引进；国内首发亮相

各抒己见：标致典型的大嘴设计不见了，这似乎意味着标致外观设计上的一次大的转型。共线使得国产标致508在技术上已经没有太大的障碍，不过从现款C5看，神龙公司在产品质量控制上还需要再努一把力。

在雪铁龙C5上市后，标致508进入国内就只剩下了时间上的悬念，标致508将在明年进入国内市场，于2011年中期在东风标致生产。先期标致508只会引进三厢版车型，而旅行版将延后引进。

标致508

在造型方面，标致508借鉴了此前在北京车展亮相并大受欢迎的SR1豪华概念车的设计元素，追求优雅、平衡的设计语言。同时，这也将是首款采用标致新型狮子徽标的豪华轿车。

标致全新508

标致全新508

动力方面，预计标致508将与雪铁龙C5搭载一样的动力系统，包括2.0L和2.3L的四缸发动机以及高配版本的3.0L V6发动机。另外，也不排除标致508将有混动版本出现的可能性。不过现在关于标致508的详细资料还未公布，一切要等到今年的巴黎车展方能揭晓。

标致全新508内饰

据悉，标致508系列将在10月份的巴黎车展首次向全球公众展示，并将于2011年1季度率先在欧洲市场销售，随后在年中即登陆国内市场。

标致全新508

2010年至2012年间，东风标致每年还将有1-2款全新产品投放国内市场。此次发布的508系列的轿车版也将作为2011年东风标致的一款重要车型于年中引入国内，实现全球同步投放。

◆沃尔沃S60

车展状态：首次引进；上市前再度预热亮相

各抒己见：被吉利收购后，沃尔沃高层的言论似乎预示着这个有些失落的品牌将不再执着于自己的豪华车定位，而是会推出更多的亲民的产品，沃尔沃S60进入30万元以下的价格区间还是很有竞争力的。

此前我们曾报道过，全新一代沃尔沃S60将于明年年初正式在国内上市。并且先期进口国内的沃尔沃S60将搭载3.0L T6和2.0GTDI直喷增压两款发动机。这款车型已经在今年的北京车展上亮相，再次亮相广州车展也是必然的事情。

沃尔沃S60

先期进口国内的沃尔沃S60搭载T6发动机和2.0GTDi发动机，T6发动机排量为3.0升，最大输出功率达到304马力，最大扭矩不低于440Nm。而在S60 2.0T上，则配备有GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机与Powershift六速双离合变速器搭配的组合，其最大功率和最大扭矩分别是203马力和300Nm，手动车型百公里加速成绩为7.7秒。

沃尔沃S60

另外，沃尔沃S60还搭载两款新型1.6升四缸GTDi汽油发动机，代号分别为T3和T4。均采用涡轮增压直喷和可变气门正时以及沃尔沃DRIVe节油技术。T3发动机最大功率达到148马力，峰值扭矩为240Nm，将匹配一台6速手动变速器。T4发动机最大功率达到178马力，峰值扭矩为240Nm，这台发动机还有自动超增压功能，可使扭矩增加至270Nm。

全新沃尔沃S60安全配置

新沃尔沃S60将采用DSTC系统（动态控制和牵引力控制）。另外，沃尔沃还为新S60匹配了名为“弯道牵引力控制”的全新系统，通过在转弯过程中对内侧车轮进行制动，达到平滑过弯的目的。

全新沃尔沃S60发动机

新一代沃尔沃S60将标配全新的City Safty功能，能有效避免车辆在城市低速行驶时发生碰撞（时速30公里以内）。同时S60还装配了全新的行人探测系统，通过传感器对移动或静止行人进行探测，避免与行人发生的碰撞，此功能在35km/h之内都可正常工作。

◆广汽本田改款雅阁

车展状态：中期改款；国内首发亮相

各抒己见：对于改款雅阁，真没有太多可说的。外观、品牌依然很有面子，依然是那样的舒适，依然很可靠耐用，就这几点足够了，不过必须说一句，虽然它变年轻了，但依然没有年轻到年轻人可以接受的地步。

作为广本最重要的车型，给现款雅阁注入更多的年轻元素是年代改款的出发点。据悉，2011款雅阁将于12月份举行的广州车展期间正式发布。相比老款车型，2011款雅阁在外观、内饰和油耗方面都有所提升。

2011款雅阁

2011小改款雅阁的变动重点在于外型的修改，其中水箱罩和前保险杠的造型变动最为明显。水箱罩部分虽然沿用先前的造型，但由镀铬边框搭配黑色横栅的设计，改为镀铬装饰条搭配镀铬横栅，前进气格栅由横向三条式改为了双条式。

2011款雅阁

而保险杠下方的设计线条设计也更加锐利、富有动感，与之前的较保守造型变动较大。车尾则是沿用先前的造型，但在尾灯设计上有所不同，虽然采用相同的造型，但灯组的排列有所差异。

美版2011款雅阁双门版

在之前的新车公告上，2011款雅阁一共放出了HG7203、HG7204、HG7241三个车款，分别对应2.0升自动、2.0升手动和2.4升自动三种车型。动力方面依然沿用现款雅阁的动力配置，2.0升和2.4升发动机仍出自东风本田发动机厂。

美版2011款雅阁

美版2011款雅阁

据介绍，2011款雅阁雅阁通过外型的修改，提升空气力学的表现，同时变速箱也做了重新的调教。原厂表示，搭配自动变速箱的4缸发动机车型，在市区与高速路段，分别能减少0.85km/l与1.27km/l的油耗，拥有9.77km/l与14.45的油耗数据。

 ◆现代索纳塔YF

车展状态：全新换代、上市前再度预热亮相

各抒己见：捅破天花板是韩系品牌向上走的最大心愿，而从老款索纳塔御翔的教训来看，急功近利则必然适得其反，而在产品品质上升后，品牌定位的上升也是水到渠成的事情，这点从ix35的成功上也得到了印证。

尽管现代索纳塔YF已经在国内大大小小的车展上多次亮相，但这款车型一直比较神秘，比如它的内饰就从来没有曝光过，索纳塔YF将在广州车展上再次，而其上市日期将在明年4月份，其中备受关注的2.0T车型不会在北京现代投产 。

新索纳塔YF

新索纳塔的前脸造型非常动感，前格栅和大灯都营造了一种很强的速度感，更像是一款轿跑车。与造型前卫的前脸相比，新索纳塔的侧面和尾部则要中庸很多，尾部设计与悦动有几分相似。

新索纳塔YF

新索纳塔YF的大灯放弃了现款车型中规中矩的方形造型，进而采用更加夸张并且面积更大的水滴形轮廓，远近光分体的四灯布局则凸显灯组内部的细节。

新索纳塔YF

内饰方面，新索纳塔YF的一改老款车型沉闷的造型。新中控台的设计更彰显了新款车型的现代感与科技感，空调出风口以及空调控制界面也显得更加人性化。同时，炮筒式仪表摆脱了老款车型的平淡，更加精致的表盘装饰也能很好的提升座舱设计的档次。

新索纳塔YF内饰

新索纳塔YF内饰

新索纳塔YF

新索纳塔将搭载现代刚研发成功的Theta II直喷发动机，排量为2.4升，这台发动机的动力输出也达到了251Nm，而燃油经济性也比普通四缸发动机提升了10%。官方预计其百公里综合路况油耗仅为7.8升，高速路况百公里油耗约合6.7升。

◆起亚新一代远舰

车展状态：全新换代；国内首发亮相

各抒己见：可以归结为现代索纳塔YF的换壳版，那就评评这个外壳吧，侧面和尾部很运动，前脸有些过于另类，内饰设计有点奥迪的感觉。

东风悦达起亚K5（新远舰）已经确定将于2011年3月正式上市，以取代之前销售不佳的老款远舰车型，东风悦达起亚副总经理、销售本部长苏南永表示：为了让K5尽快进入国内市场，初期K5将会先进口部分车型。

新一代起亚远舰

据东风悦达起亚销售本部长苏南永介绍：这款新车代号为TFC，与广汽丰田的热销车型——凯美瑞属于同一级别，而这款新车在车身尺寸方面也大于之前销售的远舰。新远舰与现代新索纳塔同平台打造。

新一代起亚远舰

起亚新远舰外观上采用了起亚新的家族式设计前脸，尺寸上也比现款远舰要大了不少，外观更加动感。与国内已经停产的老款远舰相比，新一代远舰设计上几乎已经丝毫找不出其与老款之间的关系。

新一代起亚远舰

尺寸方面，起亚新远舰将比现款大上一些，其车身三围达到了4800mm、1805mm、1480mm的水准，轴距则和同平台的新索纳塔一样，为2720mm。与目前主流的同级车型相比，空间上略处下风。

新一代起亚远舰

动力上，起亚新远舰预计将会有2.0升Theta II汽油发动机（峰值功率165马力）、2.4L Theta II GDI汽油直喷发动机（峰值功率198马力）两款汽油动力可供选择，而在北美市场很可能还将配备3.5L V6发动机。与之配合的将是现代自主研发的6速手动和6速自动变速器。

新一代起亚远舰

新远舰要在竞争激烈的B级车市场站稳脚跟，就必须采用和智跑相同的定价策略，售价上低于同级日系车型，而品质和配置上尽可能缩小与日系同级车的差距。

◆雷诺Latitude纬度

车展状态：首次引进；国内首发亮相

各抒己见：以雷诺在国内的品牌知名度，如果价格大幅高于同级的国产B级车型，其注定只会是一款小众车型，起步售价控制在20万出头会比较有竞争力。

在今年的巴黎车展上，雷诺带来了全新的中高级商务车型Latitude，Latitude将与明年年初在欧洲率先上市，明年4月正式引入国内。从时间间隔上来看，雷诺很可能在本次广州车展上展出这款车型。据报道，雷诺Latitude的中文名称已经定为“纬度”。

雷诺Latitude

雷诺Latitude是在雷诺日产联盟D平台上打造的一款中级车，在这个平台上同样还诞生了日产天籁，雷诺Latitude在车身尺寸上与天籁也将为接近。

雷诺Latitude

动力上，雷诺Latitude搭载多款汽油和柴油发动机，其中汽油发动机为102kW/139马力2.0升四缸机、130kW/177马力2.5升V6发动机和3.5L的V6动力。在柴油机方面包括175马力（或者150马力版本）2.0升dCi四缸柴油发动机和177kW/240马力V6 dCi发动机。

雷诺Latitude

雷诺Latitude

据悉，进口国内的雷诺Latitude会提供三种汽油发动机，包括2.0L、2.5L V6和3.5L V6发动机。另外在内饰上，进口国内的版本和欧洲版的车型会有不同之处，以迎合国内消费者的需求。

雷诺Latitude

雷诺Latitude命名为纬度

而在配置上，雷诺Latitude车辆内部配备带有按摩功能的驾驶员座椅（可以有四种设置），三温区自动气候控制，TomTom导航系统和类似迈巴赫Zeppelin车型的空气质量管理系统，带有空气离子发生器和车内香氛系统。

◆别克君威GS

车展状态：首次引进；国内首发亮相

各抒己见：与高尔夫GTI一样，君威GS的出现更多的只是为了提升别克的品牌形象，更多的运动元素的出现让别克摆脱了以往那种老气的形象，将更多的年轻群体拉到别克的阵营，也让别克的车主们在茶余饭后多了一些谈资。

通用在今年11月正式发布了2012款别克君威GS。这款中级尺寸高性能轿车有望于广州车展期间在中国亮相。在运动型车大行其道的大气候下，君威GS进入国内的可能性较大，但具体是国产还是进口，目前还不好妄下定论。

君威GS

2012款君威GS采用独特的前后脸，包括不同于标准版的格栅和额外增加的进气口，进一步向外延伸的侧面踏板以及与车尾集成在一起的后扰流器。车厢内部为黑色主题，前排采用12向电动可调真皮座椅，底部平坦方向盘和金属踏板，缎面处理装饰件。

君威GS

君威GS搭载一台2.0升Ecotec四缸涡轮增压引擎，最大功率255马力，峰值扭矩约合400Nm，搭配一台六速手动变速器。别克称该车0-60英里/小时加速时间不到7秒。未来车厂还将提供六速自动变速器版本。

君威GS内饰

在车子的内部，君威GS拥有十分具有赛车感的设计，包括平底的方向盘，金属运动型脚踏板，12向可调节的运动真皮座椅和GS车型特有的黑色内饰主题，即仪表板、方向盘和中控台上都有光亮抛光的着重装饰。120V电源、9扬声器的Harmon/Kardon高级音响系统以及蓝牙电话接收等配置均一一配备。

君威GS

君威GS搭载6速手动变速箱

君威GS使用的交互式驾驶员控制系统可以调节车子的悬挂参数，可以让车身的驾驶更加适应于各种路况，并提供有三种驾驶模式选择，分别为标准、运动以及GS。除此之外，这款车还有HiPerStrut的前悬挂，经过优化的前Brembo刹车，标准配置19英寸，可以选配20英寸的合金5轮辐设计的轮毂，独特的前后车身面板等等。