每年到庄稼成熟的时节，在高速公路上能够见到很多栏板轻卡或中卡司机根据庄稼成熟的时间跨度运送中小型收割机，每到一处就把收割机卸下替有需求的村庄收割庄稼，然后再继续送往下一个地点。如今替农村收割大面积农田已经成为一个产业，很多的小型收割机机主不满足于雇佣卡车司机帮他们运输机器，而是选择自己购车给自己运输收割机。

在今年的一汽解放年会上，一款火红的J6F收割机专用轻卡格外吸引人。乍一看这台车比普通轻卡并无特别之处，但是细看这款车就能看出一些亮点。

外观点评：这款J6F的比普通物流版J6F更大、更长，后视镜也更大，单从驾驶室外观来看与普通的J6F区别不大，3.9米的轴距和可上装4.85米车厢的车架能够让用户直接装上专门运输收割机的专用车厢。

底盘点评：该车采用了前少后多的钢板弹簧悬架，主要是为了同时保证驾驶室舒适度和整车的承载性能；大马力的发动机让这款车更加有劲，该车标配ABS、气制动和断气驻车刹，整体的安全性、承载性都比较出色，载货车4.875的速比也让它在高速公路上毫不逊色。

内饰点评：J6F的驾驶室很宽敞，宽体驾驶室不会带给驾驶员空间上的局促感，可折叠的座椅和宽大的卧铺可以同时满足两人休息，这对于跟着时间和地区大跨度运输收割机的驾驶员来说非常实用。

这款车是一款专用车型，公告总重能够上到12吨，而它自重只有3吨。它主要针对在国内占有一定比例的收割机机主群体，如果上装栏板车厢，除去每年运输收割机的几个月，其余时间也可以用来运输普货，整车的承载性能和舒适度肯定能满足大多数货物运输的需求。（文 李鹏飞/图 张立鑫）