重卡，是业内对重型货车和半挂牵引车的简称。由于载重装货量大，方便快捷，在物流运输领使用非常广泛，可以称得上公路货运之王。也因此重卡行业有中国经济的“晴雨表”之称。

重型卡车卖断货 11月销量增九成

今年上半年，随着房地产市场的回暖，相关建材需求的增加，重卡的需求出现了增加。那现在的重卡行业都有哪些变化，跟随记者一起去了解一下。

十二月的济南，室外温度很低，济南匡山汽车交易市场行人稀少。不过，一家卡车4S店的销售人员告诉记者，近段时间以来，店里重卡的销售很好，每月销量达到四五十台。

山东济南福盛通汽车销售公司销售人员 刘连斌：现在的这个重卡市场的需求量很大，6×4的这个车目前来说是供不应求。再就是6×2这个车。

6×4和6×2是业内对重卡牵引车的俗称， 6×4是指车辆共有六个轮位，其中4个是驱动轮位的重卡，而6×2则是六个轮位里有两个驱动轮位的车辆。随后记者又来到了市场里的另一家卡车4S店里，在这里记者看到，近三百平米的店内只停放着一台重卡。工作人员介绍说，现在要购买重卡，只能预定，否则不能保证供货。

中国重汽济南泽瑞销售中心总经理 李宏：每月大概销售了五六十台。比上半年每月同期要翻了三到四番

记者：这个情况这两年是少见是吧？

中国重汽济南泽瑞销售中心总经理 李宏：这个情况在近两年重卡销售市场上，是非常非常少见的。

据中国汽车工业协会统计最新统计数据显示，今年11月份，全国重型卡车各类车辆共销售9.18万辆，比去年同期的4.67万辆增长96.67%,，环比增长31.93%。

公路货运新政严罚超载 物流企业买车忙

原先物流运输企业为了提高货运效率，常会在运输时多拉多载，违反了交通法规。为治理超载超限，国家出台了新的公路运输法规，对运输车辆的承载标准进行了重新规定。不少物流企业的不合规车辆因此被淘汰，为保证正常运输，物流企业纷纷购买新车。

在山东济南一家卡车4S店里，记者遇到了前来取车的个体运输户曹子荣。曹子荣告诉记者，自己家中有一台重卡在跑汽柴油运输，现在是买的是第二台车。

山东济南个体运输户 曹子荣：买车是货物需求量这一块，因为（治超）新政之后，确实对危化品这一块，不允许超载。原先的超点，现在新政之后，逐步减少这一块，实事求是减少。货物运输就增加车辆。

曹子荣说，以前为了多赚点钱，会多拉一点货。但921新政执行之后，路上查处力度更加严格，违规成本也在加大，所以只能按标准载重运输。

济南个体运输户 曹子荣：超载路上跑也不安全，为了货物的安全，也是为了我们自身安全着想，以后就实行标载运输。

记者了解到，今年9月21日交通部出台了新的公路运输规定。新实施的《超限运输车辆行驶公路管理规定》及《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》对货车超载超限进行了严格的限制，且处罚很严，让单台重卡运力普遍下降10-20%左右，很多重卡用户不得不换车或新购车辆来满足运力不足的缺口。

山东星光大道物流公司总经理 杜兆伟：原先两车能拉的货，现在就匀到三车里边去了。所以对整个车的需求量也增加了。

重卡标准变更 从多拉快跑到少拉快跑

原来货运行业是多拉快跑，而现在变成了少拉快跑。今年7月26日由国家质检总局、国家标准委发布的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，被业内称为新国标1589。新国标1598对货运车辆的总重和载重等多方面都进行了重新修订，对物流运输中使用较多的重卡的限值进行了进一步的规范。

中国重汽集团副总经济师 张晓光：最主要的变化是6×4牵引车的列车，总质量从55吨到了49吨，6×2牵引车变成了46吨。

9月21日交通部又发布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》，并联合多部委对道路超载超限进行大检查。不合规运输车辆一律不得上路行驶。。

中国重汽集团副总经济师 张晓光：新的国标1589公布之后，国家在9月21号又进行了一个大检查，主要是治超治限方面的检查。由此带动了整个运输行业向轻量化方向发展，产生了大量的车辆更换。由此形成我们国家整个重卡行业的井喷。

新国标1589和921新政的实施，使得物流运输企业必须改变原有的运营模式，才能适应市场的需要

物流公司货车司机：现在治超以后，大部分都是买新车的比以前多一点了。因为你想多拉你多拉不了了。现在国家政策就是让你拉49吨，你也多拉不了了。

山东星光大道物流公司常务副总经理王长在：以前的模式是多拉快跑，现在GB1589新政以后，现在国家对我们的信号是，让我们的车辆少拉快跑。