提起中华V3,首先想到的是它的逆天颜值以及在弯道上飞驰的帅气瞬间。这款车在SUV大行其道的背景下应运而生,不但没有被资力雄厚的外资品牌和众多舶来品牌的竞争浪潮所淹没,反而为自主品牌在SUV竞争市场激起层层涟漪,争取到不止一点的品牌地位。那么中华V3不安分的闹海本事到底是哪儿来的，我们就此对其进行了测试，从而找到了让它可以肆无忌惮撒欢闹海的“乾坤圈”。

中华V3的“乾坤圈”由三部分锻造而成，分别是：科技配置、智能互联和极致操控性能。

一、优胜于同级别的科技配置

一直以为它是一个只会撒欢狂奔的粗野汉子，没想到它还是一个心思细腻、痴迷科技的技术控，中华V3的许多配置在B级车上才能看到，配备了同级别车型中唯一拥有的360°环视影像系统、博世ESP9.1车身稳定系统、电动折叠后视镜、一键启动功能、电子芯片钥匙等诸多处于同级别车型唯一或领先地位的配置。其360°环视影像系统分别在车头、左、右后视镜及车尾四处设置了摄像头，可以360度无死角采集车辆四周的影像，更宽的视角、无缝拼接的适时图像信息可彻底消除车辆周围的视觉盲点，大大地拓展了驾驶者对周围和环境的感知能力，使驾驶者在处理车辆起步、行车转弯、泊车入位、窄道会车、规避障碍等情况时从容不迫、轻松自如，可以有效减少刮蹭、甚至碰撞碾压等事故的发生，安全呵护，进退自如。

二、酷炫先进的智能互联

中华V3的消费人群多为85后、90后的年轻人，在这个没有手机就没有存在感的时代，年轻人对车辆的智能互联功能的追求是可想而知的。中华V3没有让消费者失望，配备了非常炫酷的7寸多媒体大屏，集成了手机互联、导航、蓝牙电话、倒车影像、多媒体影音系统等多项功能显示，可以匹配安卓4.0以上系统及IOS系统，我们现场使用小米手机匹配，轻松将手机中的导航等APP匹配在这块7英寸车载屏幕上，实现车载大屏和手机屏幕双向操作，效果令人惊叹。中华V3的智能互联系统为驾驶者行车过程中创造了许多方便，非常契合年轻购车者追求时尚潮流的需求。

三、极致的操控性能：

2015年中国量产车性能大赛上曾见识过中华V3的极致操控性能，中华V3凭借超强的综合性能分别在珠海站和牙克石站获得冠军殊荣，并获得“弯道王”称号。测试中我们发现中华V3的底盘实力非常强，融合了保时捷、莲花、麦格纳等技术理念，得到过业界专家的高度认可，中华V3对底盘的优化调校更为用户带来畅爽的驾驶体验。

在保持良好操控性能的同时中华V3安全性能同步跟进，搭载目前市场上最小最轻的制动控制系统博世ESP9.1系统，综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，实现了实时监控、主动干预及事先提醒三个突出的安全保障功能，最大程度地控制驱动轮与从动轮，当汽车出现转向不足或过度的情况时，ESP系统将及时做出调整，使汽车在行驶过程中不会发生甩尾、跑偏、侧翻等危险情况，有效防止汽车在高速急转弯时出现侧滑，从而保障行车安全。其次，中华V3还配置了EPS电子助力转向系统、液压制动辅助HBA、坡道起步辅助HAS，以及主动防侧翻ARM等辅助行车系统，全方位保障驾乘人员的行车安全。

小结：从消费者角度看，中华V3颜值出众，配置丰富，性能表现突出，重新优化调校的底盘是车辆舒适性与操控性达到完美平衡, A级车的价格，B级车的价值感，为多数徘徊在A级车和B级车之间的消费者提供了必选的理由，值得推荐。

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