由于近年来电商物流持续火爆，运输中的高效性和可靠性尤为重要。G5X伴随市场变化而生，填补了重汽在中卡车型上的空白，建立了立体的产品结构，想要介入被东风、解放“霸占”许久的中卡市场。

G5X中卡自身定位于中高端产品，针对10-13吨的电商物流、城际快递市场，致力于打造高动力、高可靠、高舒适性的产品品质。

该车型覆盖了4200mm到5600mm轴距，整车长从7295mm到9995mm不等，未来还将完善6缸机产品、总长12米的车型，极大丰富了中卡产品线，给用户提供充分的选择空间。

G5X更换了全新开发的2250mm宽驾驶室，超大空间使得驾乘更为舒适。这款车同时标配了四点悬浮式驾驶室悬置，以及气囊座椅，在同类竞品中少有。由此可见，舒适性在未来产品中的重要性会越来越高。

毕竟驾驶内空间很宽敞，除去卧铺占据的空间，还有丰富的储物格、储物箱为司机提供便捷的卡车生活。

底盘方面G5X的配置可谓有些奢侈。MC05、MC07系列是从曼公司引进D0834、D0836的基础上自行研发的新产品，采用BOSCH电控共轨+SCR技术，达到国五、国六排放标准。其中，MC05机型为5升级4缸发动机，可以提供140、160、180和210马力段的动力，210马力车型的经济车速可以维持在每小时95公里。

强大的动力使得G5X在中卡中拥有强大竞争力。此外，该车可选取HW90510C和HW13710两款十挡变速箱，配合曼技术的2.2-3.6吨盘刹前桥，以及150万公里免维护的后桥，更成为整车动力性、可靠性的保障。

G5X底盘配置可以根据用户需要进行搭配，并有三种版本满足细分市场。底盘配置如此豪华，内饰稍微简单朴素一些也是可以理解的。

重汽想用中高端G5X中卡介入到目前的中卡市场当中，对于这款产品相当重视。底盘配置可以成为很大的优势，并且拥有多个轴距段不同版本的车型，产品线可谓丰富。当然，内饰部分还需进一步优化，满足中高端的定位。东风、解放看了这款车型会不会有些压力呢？如此配置，价格上又会处在哪个区间？我们也会持续关注G5X在明年的上市。（文/图 孙代新）