在刚结束的解放年会上，被放置在锡柴大门口的第一台车，就是这辆改款的黑色JH6。高大的驾驶室、黑色的喷涂、红白的拉花使得它非常吸引参观者的眼球。话不多说，赶紧跟我一块走近这个“大帅哥”，看看它究竟如何吧。

这台车配备的是锡柴最新的CA6DM3-50E5发动机，排量为13升，最大马力可达到500。此前该发动机曾被小批量生产试用过，此次是它量产后首次装机，非常值得期待。

变速箱采用的是一汽CA12TAX230M3变速箱，档位数为12，采用全铝外壳，以符合轻量化的设计要求。

后桥采用的是498冲焊桥，速比为3.583，整体符合当下“大马力、小速比”的设计要求。

该车原厂配备双钱轮胎，型号为295/80R22.5。采用铝合金轮圈，能够大大减轻车身重量。

值得一提的是，该车的发动机、变速箱、后桥均具备10万公里长换油技术，轮端采用了康迈50万公里长维护技术，能够大大降低养车成本。

该车前后均为盘式制动，配备进口ABS系统，制动更加可靠。

后桥采用气囊悬架，两根车桥一共八个气囊，可以上下调节高度，便于司机接挂。与铝合金轮圈、全铝壳变速箱搭配，可以极大程度降低车身自重。

无论是内饰还是外观，JH6的驾驶室都非常令人满意。与J6同根同源的它，在前脸的设计上与J6有着许多相通之处，金色的鹰标也彰显了许多霸气。

车门上红白两色的拉花与黑色的喷涂搭配，显得整体沉稳而不失时尚。相比起来，隔壁的那台红车就略显逊色了。

相比于J6P，此车的驾驶室更加高大，因此整体显得更加匀称，气势也更加庞大。

高大的驾驶室使得它的地板非常平整，车内活动非常方便。

相比于此前的版本，新车在驾驶室方面主要的改变就是装饰条的变化。出风口、中控面板、中央杯架都采用了这种仿木纹的装饰板，极大地提升了车内的高端氛围。

此外，该车还配备多功能方向盘、电动后视镜、电动门窗、后视镜加热、自动空调等配置，驾驶感受非常出色。

在解放内部，JH6的定位为J6与J7的过渡车型。在市场打拼了两年之后，JH6提出了明年销量2万的目标，准备要在市场上大干一场。此次年会推出的改款JH6，搭配的是与J6P一样的10万公里长换油机、箱、桥三大件，再加上符合当今趋势的轻量化设计，相信这台车在2017年能够达到预期的销量目标。（文/图 王鹏）