今年的12月14日油价迎4年来最大涨幅，国内汽、柴油价格每吨分别提高435元和420元。而运价却没有太大变化，尤其是“9.21”后，对车货总重的限制更高了，使得很多卡友的日子过得异常艰难。

可是车还得跑，想多挣点钱怎么办呢？就省点吧，于是有些卡友就挖空心思想出了一些省油的“好办法”。心愿是好的，可有些省油的方法，表面上看似乎是省下了一些油钱,可实际上却有可能埋下了事故或车辆故障的隐患。下面，我们就为大家盘点了一些看似省油，实则不然的歪招。

很多老司机都认为空挡滑行省油，其实这是一种非常危险的驾车方式，尤其是高速行驶中换成空挡,一旦遭遇紧急情况急刹车,由于空挡滑行底盘传动系统与发动机不连接,没有发动机的制动作用的帮助,不仅刹车效果锐减,更会使车辆失去平衡而左右滑行,严重的可能导致失控。

而实际上空挡滑行也省不了多少油，因为现在的车大都是电喷设计,带挡滑行与空挡滑行之间,电喷系统对喷油嘴的喷油量差别微乎其微。所以，利用空挡滑行来省油的方法不可取。

很多人都认为胎压越高,轮胎的滚动阻力越小,阻力小了开车自然省油。所以有的卡友为了省油便打起了胎压的主意。

南方地区的路面温度很高，长时间行驶在这样的路面上，轮胎的压力将会慢慢升高。胎压正常的情况下,这种胎压浮动还在可接受范围内。而如果刻意提高胎压，当长期行驶在高温环境下，轮胎压力将上升到一个危险的高度，再加上高温加剧轮胎橡胶的老化程度，将极可能引起爆胎的危险。

现在天气越来越冷，有的“老司机”支招说，冬天气温低，机油的流动性会相对较差，开车前要热车时间长一些，这样可以省油。其实这种做法是大错特错的。怠速温车,时间一长，发动机内的汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减,反而会损伤发动机，缩短发动机的使用寿命。

所以热车时间绝对不能过长，而且不必原地热车，可以边行驶边热车，只要速度不太快，不要让发动机转速太高，差不多1、2公里之后机油就可以将引擎完全润滑，达到正常的工作温度。

有些卡友会说，等灯或者堵车的时候熄火，发动机不工作肯定省油。可是，还有个问题，发动机每次启动瞬间的油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右。因此短时间内熄火又启动是省油还是耗油就不能一概而论了。

而且发动机作为车的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命，到最后算下来省得油钱未必够换火花塞的。

所以，在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间超过2分钟可以熄火,如果停车时间很短，就完全没必要熄火了。

我们都知道，对于轻卡车型来说空调可是个耗油大户,很多车主正是心疼这油钱，天再热也咬牙挺着，充其量就开窗吹吹自然风。其实,除了开窗带来的额外阻力很可能就抵消了省油的努力之外,长久不用空调,也可能对空调造成伤害。

就和一切机械一样,长久不使用空调更容易造成空调部件的提前老化。而且长久不通风的空调管路,在高温、湿润的环境下也容易滋生细菌。轻则产生异味,严重的甚至给车上人员的身体造成影响。少用空调节能减排值得鼓励，不过适当使用空调，无论对车辆还是卡友自身都是有益的。

其实要想有好的油耗表现，在行驶过程中尽量保持稳定的车速，不急踩油门急刹车，经过红绿灯路口做好预判，基本油耗就不会太高。而为了省油不开空调、空挡滑行这样的做法实在是不可取。如果卡友有更好的、更科学的省油秘诀，尽管跟帖留言，好方法与大家分享。（文/李美茹 图/网络）