12月29日，顺德召开2016年全区治超工作会议，会上对顺德此前治超工作的成绩和问题作总结，并对接下来的治超工作提出新要求、标准。

据了解，顺德2012年就成立了治理超限超载领导小组，由区政府主导、部门和镇（街）联动的治超工作体系也初步建立。数据显示，截至2016年12月28日，全区共查处违法超限超载车辆6738辆，创新路面执法见成效。

“超限10%的货车对道路的损坏会增加40%”会上，顺德区环境运输与城市管理局副局长谭郑指出，顺德区内众多工业生产基地和重型货源集散地，源头企业多，部分货车超限超载严重，严重威胁路桥安全，监管压力巨大。而这并不是唯一的问题，谭郑认为，当下的治超工作还存在治超工作体制机制不够完善，外地车、泥头车监管难度大，科技治超手段落后等问题。

当日，顺德区副区长陈旋、顺德区环境运输与城市管理局局长黄志捷、顺德区公安局交通警察大队大队长张潮帮等人都对接下来的治超工作提出自己的意见。

根据交通运输部2016年第62号令，从今年9月21日起执行超限超载认定新标准。新认定标准将更加严格规范，同时加大处罚力度。9月21日起，交通管理与公安交警部门联合执法，交通部门由以前的只罚款不扣分到现在将所有案件移交公安交警，进行罚款扣分处罚。

两部门将以超限检测站为依托，采取固定站检测与流动巡查相结合的方式开展联合执法工作，重点打击三轴及以上货车违法超限超载行为。在具体工作中，公安交通部门和交通运输部门各有清楚分工。

新规加大处罚力度，其最大亮点就在于对货车的分类更细化，明确了各种车型；以及货车限值普遍下降。例如原来2轴载货汽车总质量限值20吨，现在下降为18吨；而原来3轴货车只有一个标准，现在则细化成中置轴挂车列车、铰接列车、载货列车3种车型。

此外，联合执法后，所有执法检查不合格的案件都将移交公安交警处理，对相关案情，从原来的只罚款到现在的罚款又扣分，加大执法力度。例如，超载30%以上的货车将被罚款2000元，扣6分。

接下来的治超工作将坚持源头执法，“一超四罚”加强源头监管

新规要求，要对辖区内重点货运源头实施监控，联合相关职能部门清理取缔公路沿线的非法煤场、沙石料场及其他货物分装站场，杜绝货车中途加载。

陈旋在会上强调，在接下来的工作中，一方面要开展违法装载倒查，路面治超队伍要通过货运装载单、司机询问、GPS卫星定位等途径，准确获取已查获的违法车辆装载源头信息，并向相关行业监管部门反馈，以便核查源头装载情况并实施相应处罚。

另一方面，要开展非法车辆倒查，路面治超队伍查获不符合国家标准的车辆，要向市监、经科、交通运输、公安车管等部门通报，倒查车辆生产、销售、改装、检测等环节的违法责任，堵塞车辆源头管理漏洞。“治标先治本”，源头装载必须实现监管到位，才能改变被动的依靠路面执法的末端手段。

在当日会议上，顺德城市网还得知，从2017年1月1日起，顺德区环境运输和城市管理局（交通运输）部门、顺德区公安交警部门将在佛山一环周边联合开展超限超载专项整治“百日行动”，严厉查处超限超载的违法行为。