在6%的预判中，中国汽车市场2016年实现两位数增长，得硕果的喜悦并不能抵消看未知的恐惧：2017年，中汽协公布的预期是5%。

过去一年里，汽车电商在互联网飞速发展时遭遇瓶颈，传统车企在互联网造车的“野蛮入侵”下仍有新芽，新能源汽车随“骗补风波”平息再次出发，中国品牌借品质升级正集体向上......无论是汽车技术、汽车制造，还是汽车营销、汽车传播等，每一处微小的改变都可能触发绝境、带来生机。

走过倏忽万变、踏向扑朔迷离，2017年的未知征程正临破晓；厮杀于中国汽车市场的诸家车企将如何从过去归纳总结，又如何在当下布局落子，去搏一个“今朝不似昨朝寒”？

在1月17日举行的2016“蓝瓴”奖年度盛典上，汽车头条APP总编辑武卫强发表了题为《黑天鹅的时代是一个撩拨人心的时代》的演讲，武卫强解释到，“所有超过预期，没有想到，暂时理解不了的都叫做“黑天鹅”。在2016年的车市中，自主品牌在以SUV为代表的细分市场中占据了主导地位。那么在经历了2016年的火爆后，在2017年，众多自主品牌中又会出现哪些有实力撩拨车市的黑天鹅，能成为新“爆款”呢？

荣威i6

2016年广州车展，上汽乘用车荣威品牌新车——i6正式发布。作为全球首款量产互联网家轿，荣威i6基于上汽全新架构MIP打造，定位于紧凑型轿车。据悉，新车将于2017年上半年正式上市。

在外观方面，荣威i6延续了Vision-R概念车的律动设计精髓，不仅风阻系数达到0.25，在目前全球量产车中排名领先。荣威i6的轴距达到了2715mm，超过目前市场上主流同级轿车，配合1835mm同级最宽车身和同级最大后排座舱，荣威i6达到了准B级车的空间表现，乘坐舒适感更加出色。

动力方面，荣威i6将搭载上汽“蓝芯”系列的1.0T三缸(SGE 16T)及1.5T四缸(SGE 20T)两款汽油发动机，最大功率分别为125PS及169PS，峰值扭矩发布为170Nm及250Nm。

长安CS95

随着SUV市场的持续火爆，以及“二胎政策”的推广实施，各家车企在7座SUV方面的投入也一直是热度不减。据悉，搭载了长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机的大型旗舰级SUV车型CS95将于2017年3月正式上市。

外观方面，CS95应用了长安都灵设计中心最新的设计语言，放弃了之前曾在2016年北京车展亮相时的“回”字形前脸，而采用多横条幅式进气格栅，并配以“CHANGAN”字样，让车头看起来更显大气。

内饰方面，CS95采用了简洁大气的设计风格，配色方面则用温馨的米色和黑色搭配，并在中控面板及中央扶手区域加入了精致的木纹装饰，营造出成熟稳重的气息。

动力方面，CS95搭载了长安汽车英国研发中心历时6年时间，100%正向开发的蓝鲸2.0TGDI发动机。这款发动机最大功率171KW，可在1750rpm-3500rpm之间持续爆发360Nm的最大扭矩。同时，这款发动机还很注重低扭工作效率。在1500rpm时就可爆发出300Nm的扭矩。而在急加速工况下，发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380Nm的扭矩，配合变速器的液力增扭功能，起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720Nm。

广汽传祺GS7

在不久前举行的2017年北美车展上，广汽传祺全新SUV传祺GS7进行了全球首发，新车定位中型SUV，略低于传祺GS8，采用五座布局，预计将于年内正式上市。

传祺GS7的车身轮廓延续了传祺GS8的方正刚毅的风格，仅从C柱起车顶及尾部线条与传祺GS8略有不同，看起来尾部更加紧凑。新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。这款车的长宽高分别为4730mm/1910mm/1770mm，轴距为2720mm，宽、高与传祺GS8相同，长度和轴距则分别比传祺GS8短80mm。

内饰方面，传祺GS7采用了中控面板向驾驶席偏移的布局。整体造型和GS8维持一致，但设计风格和选材用料都更倾向于实用性考虑。新车中控台中央配有大尺寸多媒体显示屏，空调系统按键布置在屏幕下方，变速箱挡把与传祺旗下多款车型相同。

动力方面，新车仍搭载由广汽自主研发的2.0T发动机，最大功率为148kW，峰值扭矩300Nm，传动部分匹配6速自动变速箱。

吉利LYNK&CO 01

自从2016年10月亮相以来，吉利高端品牌LYNK&CO的首款车型就一直备受业界关注。汽车头条APP从吉利汽车内部人士获悉，目前已发布的01概念车将于2017年正式量产，在上海车展发布中文名称，或于年底在中国正式上市。并且，新车不止在国内销售，未来还将进入欧洲或北美市场。

作为吉利的全新品牌，LYNK&CO定位于吉利和沃尔沃之间，对标大众、通用等合资品牌，LYNK&CO 01将基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台进行打造，设计上也充满了北欧风格。

内饰方面，LYNK&CO 01的整体造型也是简洁的北欧风，物理按键数量很少，中控台中央的10.1英寸液晶屏集成了大部分功能。此外，在概念车上采用的10英寸全液晶屏的仪表盘搭配机械仪表的组合设计，在量产车型中也将得到保留。

动力方面，新车未来量产后将搭载与CMA平台相匹配的1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机以及混动系统和纯电动系统。传动方面，概念车将采用全新的7速双离合变速箱，并配备四驱系统。

最后，LYNK&CO所使用的CMA模块化平台可根据不同车型定位调整轴距及车长，可覆盖从小型、紧凑型和中型车以及相对应的SUV产品布局，因此未来LYNK&CO品牌也将推出包括SUV、轿车、掀背轿车、跨界车、SUV Coupe等多款车型。

红旗H5

红旗全新中型豪华概念车型B-Concept已在2016年北京车展上首发亮相，这款新车将于2017年量产，并将命名为“红旗H5”目前，国内众多自出品牌都推出了各自的豪华中高级轿车，但相比之下，红旗凭借着在国人心目中特有的地位，或许能在这一细分市场中开辟出一片新的天地。

近日，有媒体曝光了部分红旗H5的最新谍照。外观方面，新车保留了原型车红旗B-Concept家族式的扇形进气格栅，搭配造型动感的前保险杠，符合其年轻定位。此外，新车还将传统的圆筒排气孔改为了位于车尾双侧挡板部分的隐藏式排气孔，在辨识度和美化效果方面表现得更佳。

内饰方面，从谍照可见，新车未来或搭载悬浮式多媒体中控屏，中控台设计较有层次感，或配备电子手刹。除了更为干练和实用的布局优化外，在上挡板处预留了悬浮式独立屏幕的位置，仅从这些方面都可以看到红旗与时俱进的理念。

动力方面，目前还不清楚红旗H51将会采用哪种组合，但根据其运动车型的定位，或许还将继续搭载涡轮增压发动机。