每一个卡车司机的职业生涯中，肯定不是一直开着自己或者单位分配给自己的车，肯定也给朋友或者其他单位代过班开车。不要问我怎么知道的，反正老爹35年的卡车司机职业生涯中，代班开车的次数也不在少数。

很多喜欢《父亲与卡车》系列的卡友都知道老爹是80年代初的一批卡车司机，正儿八经受过单位职业培训3年左右的职业驾驶员，职业技术和职业道德是如今大多数卡车司机不能比的，很多上了年纪的老司机应该是非常清楚的。不过进入90年代，老爹单位的效益不景气，单位鼓励员工停薪留职出去打临时工，所以老爹也从单位出来打过临时工。

1992年，老爹单位车队的五辆东风140要送蔬菜到广州，这在当时对他们这些主要靠进山拉木料的司机来说算是一趟很刺激的长途运输了。从天水出发的时候他们穿着皮袄，到了广州已经恨不得脱的只剩下一条裤衩。而老爹也是被临时叫回来代班开车，因为当时司机比较紧缺。

1992年之前，老爹的烟瘾非常重，一天要抽三包烟，可以说无烟不欢。不过去广州之前，老爹感冒了，嗓子很疼，加上又要高强度的开车，老爹竟然忘了抽烟。一包烟装在工作服口袋里，竟然一个多星期都没有抽，从广州回来后，那包烟都已经被揉成了一包渣，当老爹新买了一包烟准备抽时，竟然有恶心的感觉，然后他就再也不抽烟了，一直到现在。

这一次代班开车除了戒掉了烟瘾，老爹也遇到很有趣的事情。当他们到郴州时，因为不清楚路线，把车开到了禁行区。郴州交警准备处罚他们，但是看到甘肃牌照又有点于心不忍。当时的信息还是比较闭塞的，甘肃在很多人眼中就是戈壁滩，所以老爹他们就声情并茂的糊弄交警自己常年在荒漠上跑车，没跑过城市，所以才走错路，没想到交警竟然信了，象征性的罚了几块钱就把他们放走了。

曾经有一段时间，老爹是给天水供电局打过临时工的，在供电局给领导开小车。不知道上了年纪的卡友还有没有印象，当年有一款很牛的上海牌轿车，老爹就给领导开过老上海。老爹说，老上海费油，但是开起来还是比较舒服的，车很重很稳，在当年确实也算是比较豪华的车型了。

开了一段时间老上海，给老爹的车老爹就换成了北京吉普212，主要跑供电局的工地。老爹说他刚上班就遇到过一个很狂的保管员，保管员看他是临时工，很瞧不起他，百般刁难，而老爹也用自己的方式告诉这个保管员不要瞧不起开车的司机，汽车司机也是有尊严的，也需要平等对待。

老爹说那天保管员把送往工地的工具放在车上，然后就磨磨蹭蹭的不上车，其实工地距离供电局也就十几公里，当年的路不好走，正常跑半个小时就能到，这期间因为老爹知道这几箱工具工地催的比较紧，他就提醒保管员赶紧出发，而保管员却还是磨磨蹭蹭的，老爹也只好等着他了。

后来他上车告诉老爹，必须要在15分钟之内赶到地方，老爹就说：“既然时间这么紧，你刚才喝茶聊天的时候怎么不早点上车出发？你确定我们15分钟之内赶到？”保管员说：“赶紧，赶不到就开除你！”本来那个年代路上的汽车也不多，老爹全程用最快的速度跑，13分钟就把车开到了地方，但是保管员下车就吐了。

后来那个保管员对老爹的态度好了许多，因为那一次让他吃到了苦头，也确实感受了这个常年钻山司机的技术不一般。后来没多久，老爹的工作单位进行了改制，老爹又回单位开车了，再后来，老爹就自己养车跑运输了。老爹代班开的车还不止这些，半挂、吊车甚至救护车他都帮忙代班开过，不过相比较代班开车，老爹还是更喜欢开自己的车，只有自己的车才能和自己达成一种默契。

老爹代班开车的事情挺有趣，我相信卡友们也一定有这样的有趣事情，如果你愿意把你的故事分享出来，可以在文章底下留言，我们一起聊聊有趣的事儿。

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