2016年集团全年整车突破销售20万辆，增长率53.4%，其中中国重汽销售轻卡7.5万辆，位居轻卡行业第六，占到了重汽总销量的近4成。2010年8月，中国重汽收购成都王牌；同年9月，中国重汽集团收购重组福建汽车厂。这两个生产基地全部都有轻卡板块，并由此开启了中国重汽生产轻卡的历史。2011年，中国重汽轻卡基地在济南建成，至此，重汽轻卡形成了济南、四川成都、福建永安三大基地。

重汽轻卡在发展的初期，重汽王牌的知名度无疑是最高的；但是HOWO轻卡近几年来迎头赶上，逐渐成为了关注的热点；而豪曼品牌，初期地域性较强，辐射范围并不广，不过近两年海西公司开始逐步完善经销商网络，向外拓展势力范围。笔者在广州相熟的一位HOWO经销商，在去年底代理了豪曼品牌，并和我谈了不少两款车的情况。今天我就为大家带来重汽HOWO轻卡和重汽豪曼轻卡之间的对比介绍。

就整体上来看，这两款车的相似点，要比不同点还多，目前这两款车70%左右的配件是通用的，在变速箱，发动机的选择方面也基本相同，车辆定位乃至车辆价格都相差无几（在广州安豪拍摄的两车，HOWO轻卡底盘价108000元，豪曼106000元）。

相同：同款的保险杠，相似的外摆镜设计。

不同：两车的前脸可以说是两款车之间最大的不同了，车标，前面罩，车灯总成等都有所不同。

相同：相似的动力链配置，两车均有搭载康机、云内、朝柴，而五十铃、玉柴的发动机，豪曼的国五车型也将搭载。变速箱均为万里扬6档箱，两车的钢板弹簧用的都是同一型号。

不同：副水箱和螺旋冷却管的设计有所不同。

相同：都采用825轮胎，相同的油箱

不同：副水箱设计不同，水温传感器位置不同。行车电脑位置不同。HOWO轻卡多一个四气路保护阀，多一个气瓶。

目前重汽HOWO轻卡的“十吨王”，依旧是他们的拳头产品，城市标载运输的产品则是另一重点，冷链车，危险品车、小方量搅拌车等细分产品将是HOWO轻卡未来的发展重点。

对于重汽海西公司而言，豪曼轻卡的差异化研发，以及如何提高产品竞争力是目前的重点。据悉，豪曼的国五产品相比于国四会有很大的变化，新的内饰、七档变速箱等配置将出现在国五产品上，发动机将在云内、朝柴、康明斯的基础上增加玉柴、五十铃，甚至曼机。产品线也会向两端衍生，5米2的大轻卡乃至微卡都在计划当中。（图/文 钟丹军）

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• 对比横评
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• 国产新车

• 第1页：重汽轻卡两兄弟 外观动力链对比
• 第3页：重汽轻卡两兄弟 内饰细节对比

• 第2页：重汽轻卡两兄弟 底盘细节对比