2016年汽车总销量数据近日出炉，总计2802.8万台，其中乘用车2437.69万台，商用车365.13万台，二手车数据暂未公布。业内人士分析预计，2016年汽车金融在乘用车市场的渗透率将达到38%，总体渗透率38.9%，二手车金融渗透率预估为8%。

　　相比较而言，我国汽车金融渗透率已由2013年的20％提升了将近一倍，很多汽车金融公司以及银行的汽车金融业务更是以30％～40％的速度增长，远高于汽车产销增长率。可见当汽车产业进入微利和低速增长的“新常态”，汽车金融却凭借强劲的活力和增速异军突起。

　　在业内，汽车金融也被称作未来五年汽车产业链上的明星业务，与欧美市场70%以上的渗透率相比，我国汽车金融市场仍然蕴含着巨大的发展潜力。在这个规模和容量万亿级的市场中，汽车融资租赁作为金融工具，以其特有的竞争优势成为撬动汽车金融市场的“理想杠杆”，2016年也迎来了“中国汽车融资租赁元年”。

　　谈及汽车融资租赁的优势，花生好车董事长陈鹏云介绍，因为融资租赁的核心是所有权，车辆在租赁公司名下，就意味着租赁公司掌握主动权，因此融资租赁业务具有天然安全属性，这也是相比传统信贷能更好控制风险的原因。同时，汽车融资租赁还具有高审批通过率、手续简单，证明文件少，流程效率高等优势。正是基于这些优势，越来越多的金融公司将触角延伸到该领域。而作为汽车融资租赁市场先行者，也是行业新秀的花生好车，在2016年也交出了一份漂亮的成绩单。

　　据花生好车官方数据显示，其2016年通过融资租赁方式达成的小轿车全年总销量超过一万台，其中90%以上为个人用车客户。随着行业的发展，通过“以租代购”的方式来获得车辆使用权，逐渐成为了人们的一种新选择，其正引领汽车行业格局的大洗牌，由此可见一斑。

　　在销售区域分布上，中西部地区总销量整体高于东部地区，也验证了随着我国城镇化的不断推进，三四线、四五线城市已经成为了汽车金融增长的主要动力地区。

　　成立之初的花生好车，一开始就将重点目光转向了汽车消费的新蓝海——三四五线城市，并通过自建网点自主获客，摆脱对渠道商的依赖。官网显示，截至目前，花生好车已开设线下直营门店150余家，遍布除西藏、黑龙江的各省市。

　　从花生好车数据还可以看出，消费金融的另一显著特征是拥有汽车购买力的人群越来越年轻化，90后逐渐成为大宗商品的消费主力。数据显示，花生好车已购车客户年龄段集中在21-40岁，占比超过总人数的80%，其中以28岁的年轻人占比最高。

　　随着国内80、90后等汽车市场消费主力军走向前台，年青一代拥有通过租赁形式实现永远开新车的需求与意识越来越强烈，中国汽车融资租赁市场无疑有着巨大的消费潜力和广阔的市场前景。而花生好车“以租代购，期满过户”的用车方式也越来越受到年轻人的追捧，可谓顺应时代而生。

（注：花生好车已购车客户年龄段分布图）

　　据介绍，花生好车在去年底成功获得京东金融A轮战略投资，并与之达成长期战略合作。对于未来发展，董事长陈鹏云表示，花生好车将在继续利用自建渠道优势的基础上，借助京东金融集团的支持，进一步发挥融资租赁模式的巨大优势和潜力，加大布局“自有线下网点+互联网平台合作”的O2O汽车电商网络，特别是在三四线、四五线城市，包括小城镇继续铺设更多的网点，争取今年内开业线下直营门店200-300家，并将互联网的方便快捷与线下汽车交付的贴身服务相结合，真正让金融助力实体经济、助力居民消费。

　　与此同时，除汽车直租外，花生好车还将参考美国等发达国家的融资租赁模式，探索先租后买、可租可买、二手车金融等业务，完善服务链条，争取未来3-5年内成为国内最大的汽车服务品牌。