一开年，各地2017年重大项目投资计划就密集出炉了，拟定的基础设施建设项目投资额从千亿到万亿元不等，颇有“撸起袖子大干一场”的架势。各省市加码基建投资除了拉动经济增长，又会给与基建紧密相关的商用车发展带来哪些新机遇呢？

　　中国汽车报小编特搜集全国各大区域基建投资项目情况，初步分析得出，重、中、轻、微卡均有市场潜力，物流车、工程车前景良好，在雾霾严重的部分区域将利好新能源商用车发展。

　　●华北地区

　　据初步统计，2017年华北地区基础设施建设总投资额计划超过12298亿元，北京地区重点项目主要集中在交通、城市副中心、冬奥会场馆等项目；天津将有涉及各领域的20多个央企项目落户；河北地区则在机场、公路、棚户区改造上发力；内蒙古拟重点推进铁路、公路、机场、城市轨道交通项目。

　　点评：2017年，华北地区的市政工程建设项目较多，这对于商用车尤其是工程类车辆而言是利好信息。新机场征地拆迁和外围建设、地铁建设等较大工程，对渣土车、搅拌车等专用车辆需求增多。此外，华北地区空气污染严重，故在商用车辆、公交车的选择上会更青睐于清洁能源和新能源车型。

　　●华中地区

　　据初步统计，2017年华中地区基础设施建设总投资额计划超过10349亿元，其中河南重点项目主要集中在重大市政工程、交通基础设施、城市供水、水道整治等方面；湖北则包括产业类、生态类、重大基础设施类项目，年度计划投资1909亿元；湖南在公路、铁路、机场、港航领域发力；江西预计重点布局交通和水利项目。

　　点评：高速公路机场建设有大量沙石需要运输，这无疑给卡车企业带来了最大的市场机遇。而华中地区既包含卡车大省河南，又有长江中游的经济发达区湖南湖北，雄厚的卡车产业基础将在新项目的带动下焕发出更多活力。

　　●华南地区

　　公布数据显示，2017年华南地区基础设施建设总投资额计划超过7688亿元，其中广西地区重点项目集中在公路、铁路、港航、轨道、棚户区改造方面；广东地区发力布局交通运输，年度计划投资5400亿元；海南注重优化投资结构，重抓生产性、有持续税源、对海南发展具有长远影响的重大项目。

　　点评：长久以来，华南地区重卡和商用车产业集群空缺，以卡车为例，目前华南地区除东风柳汽和广州日野以外，国内主流卡车制造厂商主要遍布长江以北地区；在客车领域，国内主流客车制造厂商主要遍布长江以北与除广东以外的沿海地区。在此背景下，广东在2016年提出，计划用10年时间建成“立足华南、面向全国、辐射亚太”的重卡和商用车产业集群。今年密集投放的基建项目，将会为广东乃至整个华南商用车的崛起提供土壤。

　　●华东地区

　　初步统计，2017年华东地区基础设施建设总投资额计划超过27259亿元，重大项目主要集中在公路、水路、铁路、航空及交通设施和物流运输领域，其中安徽省投资亿元以上项目超过1600个，投资总额超过1.6万亿。

　　点评：城市化是轻型商用车行业发展的最根本驱动力，华东沿海地区近年来城市化进程日益加快，在这一过程中，经济活动与城镇人口增加导致中短途运输需求增长，将创造大量购车需求。2017年道路运输和城市物流成为华东地区基建项目的重中之重，这也将拉动物流车辆和轻客的销量增长。

　　●东北地区

　　据统计，2017年东北地区基础设施建设总投资额计划超过5668亿元，其中振兴东北是辽宁重大项目投资的主要目标；吉林除道路运输之外，还致力于棚户区改造和市政水利工程；黑龙江投资200亿元，用于公路水路、重大基础设施建设。

　　点评：基建项目的投入不仅可以带动卡车、工程车及客运车的需求量，随着东北道路运输网络的拓宽，以“中国微型车发祥地”吉林为代表的东北三省，将有机会在细分市场上大展拳脚，这或许也将为振兴东北老工业基地，推动东北经济再发展注入新的动力。

　　●西北

　　据统计，2017年西北地区基础设施建设总投资额计划超过37855亿元，其中基础设施建设和民生工程都在宁夏重点项目之列；新疆、青海、甘肃发力县乡村道路交通、水利工程；陕西大手笔投入，预计全年固定资产投资2.27万亿元。

　　点评：西北地区经济相对落后，2017年该区域的投资方向依然是道路交通、水利工程等基础设施建设。基建项目的全面井喷，为以陕汽为代表的西北地区重卡和商用车发展带来了机遇。同时借助“一带一路”的战略优势，西北商用车乃至整个汽车产业有望凭借有利条件，发展成为我国汽车产业区域布局的重要一极。

　　●西南地区

　　据初步统计，2017年西南地区基础设施建设总投资额计划超过12051亿元，其中西藏围绕改善民生、基础设施、生态环境、社会管理、特色产业等重点领域全力推进；贵州坚持推动“5个100工程”计划，即100个产业园区、100个现代高效农业示范园区、100个旅游景区、100个示范小城镇、100个城市综合体；云南大理力推交通和旅游文化建设项目；重庆、四川以公路、铁路、航空、城市通道、轨道交通为重点工程。

　　点评：重庆、四川近年来凭借产业的高速发展在西南地区颇为引人注目，各家商用车企在该区域内频频布局，争夺市场。相信随着该地区基建项目逐渐落地，成渝经济区的商用车优势将辐射带动整个西南地区，甚至将以新的姿态面对东南亚国家市场。

　　45万亿的地方投资大爆发，在我国经济下行压力增大的当下极为提振人心。但项目审批只是第一步，接下来就是要为开工建设寻找资金，项目是否能顺利开工建设、拉动市场，将是接下来各大商用车企业所关注的重点。

　　（备注：文中数据为不完全统计数据。）