日前，顺丰控股在深交所上市，经公司申请，并经深圳证券交易所核准，自2017年2月24日起，公司证券简称由“鼎泰新材”变更为“顺丰控股”。这标志着顺丰快递借壳上市大功告成。上市总市值一度逼近3000亿元。据公开数据显示：2016年，顺丰快递净利润为41.8亿元，2015年仅为11亿元，2014年仅为4.7亿元。掌门人王卫身价暴涨，一度超越马云成中国第二富，并坐稳民营快递一哥。

需要注意的是，据国际金融报的报道披露，中国快递员的工资和福利依旧不佳，包括顺丰在内甚至缺少“五险一金”保障。报道称，记者通过在招聘网站以及采访快递员的方式了解到，均表示“暂时没有五险一金”，其工资都采取多劳多得，绩效提成的方式，而顺丰的工资较其他快递公司要高一些。

据悉，快递公司聘用的快递员，大都不是公司正式员工，其中90%为农民工，它们来自农村剩余劳动力，流动性大，可以随时走人，从而导致快递员频繁跳槽，主动离职率偏高，并呈“短工化”趋势。记者调查发现，90%以上的快递员没有五险一金，不少快递网点的快递员甚至没有劳动合同。

事实上，快递员工作时间和劳动强度大，休息时间少，工资被拖欠、补贴不透明、五险一金享受不到，这些问题多年来一直未得到解决。“每天要送220个包裹，有5～6个小时在路上。”快递员不签合同，五险一金更是无从谈起。“只给送货的电动车投了保。”

据报道，处在最底层的快递员，不但要出卖苦力，而且收入低、没有五险一金，甚至没有劳动合同，却经常要被罚款、拖延工资发放。

对于快递人员工资采取多劳多得的方式，同样是京东，却比顺丰做得更好。刘强东表示，如果将工人（京东12万人，8万多都是仓储物流）外包，一年可以节省17亿，但他坚决反对，称“这是一笔耻辱的钱”。

刘强东还表示，如果一个公司你是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱，那是耻辱的钱

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