国内的长途运输车辆对于大容积油箱的需求越来越大，为了实现增大油箱容量，多数厂家采用双油箱设计。近日，我们获取一组照片，这辆540马力的T7H搭载的竟然是双油箱，尿素罐、电瓶安装到驾驶室后面，这样的T7H保证你没见过！

远看这辆T7H没有什么特别之处，白色的外观，在车们上贴有T7H540，和普通的540马力6X4牵引车也没啥区别，但是驾驶室后面另有乾坤，和常见的车辆有点不一样。

车辆的左边安装有一个油箱，目测容量在600升左右。车架旁边的油管非常多，可以判断该车带有油箱加热系统，也就是说该车冬季可以使用零号柴油。通过油箱的大小我们能判断这辆T7H为短轴距，短轴距可以实现转弯半径，车辆自重的降低，缺点就是车架两端的空间变小。

在车辆的右侧为消音器与油箱，右边的油箱容积目测有400升左右，左右两个油箱大约1000升容量，对于长途运输来说，这样的容量可以长时间行驶不用加油。由于各地区的油价不一样，司机会利用大容积油箱加注低价柴油来降低运输成本，这也是目前双油箱受欢迎的另外一个原因。

尿素罐被安放在驾驶室后面的支架上，为双油箱腾出空间。在加注尿素的时候需要司机上车，好在不用经常加尿素，对司机的影响不大。

铝合金储气筒也被安装在驾驶室后面，在储气筒下面为电瓶，电瓶采用纵列放置，使用铁盒包裹对电瓶能起到保护作用。铁盒最外侧带有电源总开关，长时间停放车辆可以切断电源，防止电瓶亏电影响启动。

有人会担心这样的设计主车与挂车之家的距离变小，会不会与挂车干涉。通过照片我们能看出虽然挂车的篷布框与电瓶的的距离不大，但是在行驶时并不会出现相互干涉的情况，所以不用担心。

合理利用空间，电瓶、储气筒、尿素上移到驾驶室后面，最终实现双油箱。如今这辆双油箱T7H亮相，说明卡友在定车时已经可以选择该配置。这辆540马力的双油箱可以说是长途运输的利器，双油箱的540马力T7H会是你的菜吗？