3月14日，科大讯飞与长安汽车在重庆长安汽车工程研究总院共同签署战略合作协议。双方宣布将在汽车电子智能化的技术研发、产品设计、以及整车应用领域展开全面深度合作。

深度合作 三大方向

按照战略合作协议内容，双方将建立联合实验室，以智能车载语音技术和大数据分析领域、图像识别领域、车载终端产品及车载应用平台的相关研究为工作重点，以“用户体验”为核心导向，展开围绕声纹识别、声源定位、主动式语音交互、语音智能提示、360环视障碍物识别和倒车后视障碍物识别等技术和产品方面的研究。

双方将整合各自优势资源，打造长安智能语音品牌。科大讯飞将支持长安汽车智能车联网平台的技术框架、体系标准和技术路线，为汽车装上能听会说、能理解会思考的“汽车大脑”。并通过接入多种内容渠道，打造极简的交互界面，使用户仅仅通过语音，就可以在复杂的行车环境中轻松获取语音通讯、导航、多媒体娱乐、车身控制和信息查询等服务。

未来，双方将在汽车智能化各个领域展开全面合作，一同探索中国智能汽车的多种可能。智能语音、人工智能大数据分析、车联网运营平台将成为战略合作的三大重点方向。

强强联手 优势互补

作为中国智能语音与人工智能产业领导者，科大讯飞在语音合成、语音识别、口语评测、自然语言处理等多项技术上拥有国际领先的成果，是我国唯一以语音技术为产业化方向的“国家863计划成果产业化基地”、“国家规划布局内重点软件企业”、“国家高技术产业化示范工程”，并被原信息产业部确定为中文语音交互技术标准工作组组长单位，牵头制定中文语音技术标准。

基于国际领先的智能语音及人工智能技术，科大讯飞正在发力智能车载领域，将业界领先的远场识别、全双工、多轮交互等最新技术应用于汽车，试图重新定义车联网时代人车交互的新维度。

此前，科大讯飞已与长安汽车携手，探索在长安CS75、CS95、长安睿骋等车型上搭载智能语音技术，并达成技术落地应用，这为双方进一步展开深度合作奠定了基础。其中，长安CS95的智能车机演示视频曝光后，还未上市便已赢得广大车主的一致好评。

除长安外，科大讯飞还已与大众、日产、丰田、马自达、雷克萨斯、上汽、一汽、北汽、长城、吉利、奇瑞、江淮、广汽等多家国内外汽车厂商开展了广泛合作，拓展了语音及人工智能技术在汽车上的应用范围，共同推动车载智能产业生态的蓬勃发展。

近年来，长安汽车也正加快由传统汽车向智能汽车的转型。2015年颁布的“654”智能化战略，旨在打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶，从资源整合、资源投入方面保证了智能互联与智能交互开发的快速推进。

目前长安汽车在智能化汽车领域硕果累累，除了掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术之外，还在结构化道路无人驾驶技术中通过了2000多公里实车性技术验证，成为中国首家进行超长距离无人驾驶的汽车企业。得益于长安汽车在智能化汽车领域的研发成果，长安汽车作为唯一的中国品牌加入了代表国际最高水准的美国智能汽车联盟——MTC。此外，长安汽车于2016年底入驻硅谷，建立起400余人的智能化研发团队，进一步加快了全球化布局，加速了长安汽车智能驾驶的三、四级开发进度。

跨界合作 共建未来

此次科大讯飞与长安汽车的强强联合，将进一步夯实长安汽车在汽车智能化领域的领先地位，推进长安汽车智能化战略；同时进一步完善科大讯飞在汽车智能语音与汽车人工智能领域的深度布局，是“互联网+汽车”跨界合作的又一案例。

“面向未来，长安汽车将从传统汽车制造企业向现代制造服务型企业转型，以智能汽车产品为载体，实现从产品提供商，向产品＋服务＋出行方案解决者的升级。”在此次战略合作发布会上，长安汽车总裁朱华荣表示，未来10年，长安汽车将投入200亿元，组建超过2000余人的智能研发团队，并将在2020年推出高度自动驾驶汽车，2025年推出商品化的无人驾驶汽车。

朱华荣透露，未来长安汽车与科大讯飞还可能在资本层面探讨更深层的合作。

科大讯飞轮值总裁吴晓如表示，随着语音以及人工智能技术的不断突破，用户对语音应用的满意度正在飞速增长，使用习惯正在形成。此次两方合作，不仅是跨行业合作的示范，推动自主创新和自主品牌发展，还将有力促使具有竞争力的中国车载智能交互产品走出国门、走向海外。