日前，工信部审批通过了《兰州知豆电动汽车有限公司年产4万辆纯电动乘用车建设项目》，知豆电动车成功拿下我国第十一张电动乘用车生产资质牌照。

资料显示，知豆电动车品牌由新大洋集团创办，2014年新大洋曾与众泰汽车合作，推出众泰知豆电动车，双方终止合作后，2015年1月新大洋集团与吉利控股集团合资成立了兰州知豆电动汽车有限公司。

可以说这次合作取得了成功，知豆品牌的微型电动汽车产销量一直居于全国同类型产品的前列。近两年，小微型纯电动乘用车成为了各大车企在新能源的热门车型之一，以小微车型为主要交通载体的“微行”城市出行方式逐步兴起。

在获得独立的生产资质后，知豆电动车未来将如何发展，与吉利的合作是否继续？是否会专注“微行”领域？高工电动车网联系了知豆电动汽车方面，就以上问题进行了详细解读。

1、2016年吉利宣布将出售所持有的知豆汽车股权，正是为了知豆电动车可以独立申报生产资质。请问，在获得独立生产资质后，知豆电动车与吉利汽车是何种合作关系？

知豆电动车：首先说明一下，吉利和我们并没有分开，我们仍是同一个战壕的战友。吉利在我们知豆初创阶段提供了宝贵的支持，让我们学到了建造整车的经验和成熟的销售管理模式，这对知豆的发展具有很重要的意义。如今吉利在规划自身的新能源战略，知豆也将坚持微行战略，战略的高度互补将推动我们双方在深层、长远上的合作，无论是从资本、管理还是历史层面，吉利和知豆都是同志+兄弟关系。

获得生产资质后，知豆的自主性进一步加强，将在产业规划、资本运作、市场布局方面释放更大的发展空间。

2、知豆电动车接下来的发展规划是什么？

知豆电动车：此次摘得新能源汽车生产资质牌照，知豆的发展空间进一步扩大，知豆电动汽车将结合自身优势，遵循既定的发展规划，紧紧围绕“聚焦、轻、新”发展战略，在四驱联动、天网地网营销战略指导下，以“微行理念”为品牌传播核心，进一步探索知豆电商模式，继续沉浸于新能源汽车微行细分市场，打造更精致、更高品质的多样化产品，以迎接全新的发展局面。

3、2017年知豆品牌是否有新车型推出？未来几年知豆在电动汽车方面的规划与目标是什么？

知豆电动车：今年知豆将有一款换代产品D3上市，D3是知豆D平台上开发的一款公司战略车型，其代表着知豆这十多年的最新研发成果，无论是动力性、经济性、安全性、智能性、舒适性、科技性都将有跨越性提高。

未来几年，知豆将打造3个产品线(AD)，9款产品，完成对市场的布局，为用户持续提供高品质、多样化的“微行”产品。

4、知豆品牌的车型主要集中在微型电动车，未来是否会有所拓展？

知豆电动车：我们相信，小型、轻量、智能、电动，将成为未来十年汽车产业的核心关键词。当下，除了我们知豆，北汽、东风、长安、华泰、上汽、奇瑞等老牌自主车企纷纷上马小微车型，小微型纯电动乘用车成为了各大车企在新能源布局的热门车型之一。在现阶段，知豆将在“微行”这个细分领域里沉下心，往精、往深发展。对于中大型车，知豆也将根据市场、自身的实际发展和长远规划做出综合考量。

5、知豆品牌电动车诞生已经超过五年，能否介绍下知豆所取得的成绩？

知豆电动车：2016年知豆电动汽车销售20292辆，在微型电动车产品中位列第2位，新能源汽车销量总榜第6位。

另外知豆在海外市场的成绩也不错，迄今知豆出口5000余辆，产品遍布4大洲，意大利，法国，荷兰，比利时，英国，西班牙，德国，巴西，韩国，哥伦比亚等全球15个国家。

截止2016年底，知豆建立了一级经销商71家，二级经销商350家，服务网络2543家，其中特约站174家，二级站2369家，形成覆盖全国25个省、146个市、525个县的服务网络，网络布局取得初步成效。

在研发，除了宁波的研发总部，我们在北京、上海、日本和意大利也拥有四大研发分中心。迄今已申请专利近200项及10项软件著作权，其中，32项国内发明专利，10项欧盟专利，150多项实用新型专利和外观专利。

在生产能力方面，知豆电动汽车目前拥有成浙江、甘肃、山东三大生产基地，其中甘肃兰州的全自动化基地已经成为知豆主力车型D1D2的生产基地，年产量将达十万辆以上；浙江宁波的生产基地计划将建成30万台电动车与关键零部件的生产能力。山东沂南的基地已经成为零配件及出口车生产基地。

6、随着补贴的逐步推出，电动汽车对于成本的控制越发迫切，请问知豆电动车是如何做到将电动汽车的成本与售价控制在较低水平？在核心零部件、系统总成方面是否自行研发生产？

知豆电动车：对知豆来说，我们将通过提高产品研发能力、提升技术水平、优化供应链、实现规模化和开拓创新营销模式等手段来降低成本，相信只有产品的水平提高了，成本下降了，才能真正屹立于新能源汽车市场。

知豆电动汽车建立了纯电动汽车的匹配与整车集成能力；自主开发了VCU、MC、BMS；自主设计了CAN网络系统及EE架构平台；自主开发的整车控制策略(含充放电)并经过大规模的市场验证；自主正向设计了电动空调，后台监控及大数据系统，并用于研发实战中；通过CAE、CFD等仿真手段，采用轻量化技术，使整车性能与整车能耗达到了最佳平衡。拥有完全自主的电池PACK装配、检验能力。

知豆整车轻量化技术，采用自顶而下，层层分解的设计理念，与市场同级别车型相比，我们在整备质量、百公里能耗方面均局行业领先水平；车辆的机动性、易操作性、智能互联系统等优势明显，整车经过了严谨的DV试验及大规模市场验证，整车电气控制系统稳定可靠；知豆电动车从电芯、模组到系统再到整车对电池的四重保护，严格保障了车辆及乘客的安全。

7、目前，国家对于新能源汽车的补贴在逐年下降，这是否会对近两年的市场造成一定的压力与影响，为什么？

知豆电动车：国家补贴退坡是必然的，随着退坡幅度的不断加大，会对市场造成一定的压力与影响，但我们相信这段时间将是短暂的。退坡将倒逼我们企业加快提高技术水平，降低成本，增强核心竞争力，最终促使新能源汽车行业的增长由政策扶持转向市场推动，这对新能源汽车发展的长远来说是一件好事。

8、现阶段，例如分时租赁等各种新能源汽车的商业模式发展迅速，据了解知豆电动车也参与了这种推广模式，您怎么看待这种现象？

知豆电动车：现在新能源汽车的商业模式可以说是百花齐放，无论是资本，还是车企，还是政府都在寻找一条适合新能源汽车的可行之道，我们都在积极的探索中。

2014年，知豆凭借“小而美”的车身、微行特质及产品先进性在众多新能源微型车豪强中脱颖而出，成为意大利Share’N GO项目重要合作伙伴和项目唯一用车，迄今，Share ’N GO模式已在欧洲诸多城市进行推广，知豆在国外分时租赁系统投入车辆也已达千余辆，知豆将跟随Share’N GO项目未来在多个海外城市参与汽车共享项目，继续推动国外城市交通生态的变革与发展。

9、您认为我国新能源汽车真正的市场化和市场爆发会在几年之后？

知豆电动车：这个具体得看我国新能源汽车的发展进程和政府的政策力度，可以预计政府补贴淡出之时，就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日。来自国外企业的竞争压力正在凸显，当前国内企业间的竞争只是一场序幕，国际化竞争来临之时才是真正的考验。