2016年汽车类上市公司业绩风生水起。依据Wind数据初步统计发现，截至昨日，A股有85家车企披露2016年年报，82家公司盈利。较为瞩目的是，比亚迪、华域汽车营收超千亿，长城汽车盈利超百亿。不过，部分车企亮丽业绩的背后缘于政府补助“输血”。金杯汽车获2亿政府补助依然亏损，江淮汽车、安凯客车靠政府补助盈利。

按照申银万国行业分类，A股共有135家汽车类上市公司（含汽车零部件、汽车服务等）。Wind数据显示，截至昨日，已有85家车企披露了去年年报。记者查询发现，85家车企中，82家实现归属于母公司股东的净利润为正数，其中，53家净利过亿，江淮汽车、中国动力、江铃汽车、潍柴动力、福耀玻璃、宇通客车、比亚迪、华域汽车、长城汽车等公司净利超10亿，比亚迪、华域汽车净利超50亿，而长城汽车净利达105.51亿，是目前唯一一个净利超百亿的车企。在2015年，唯一一个净利超百亿的是上汽集团，净利达297.94亿，长安汽车的净利为99.53亿。根据两大车企公开信息，长城汽车将会是去年净利前三的车企。与之相反，金杯汽车、金固股份、*ST天仪三家公司去年净利润为亏损，金杯汽车和金固股份属于盈转亏，*ST天仪是续亏。记者查询发现，尽管*ST天仪亏损额仅为418.59万元，但已连亏两年，属于典型的壳公司。回溯其公告发现，公司正在推进重组，北京贝瑞和康生物技术股份有限公司或将借壳上市。从业绩同比增速看，金杯汽车、金固股份、江铃汽车等11家公司业绩为负增长，其中，金杯汽车大降683.03%，金固股份大降367.92%。另外9家公司业绩下滑幅度小于50%，不过，除了江铃汽车外，其余的均不是汽车整车生产企业，大部分属于汽车零配件企业，如松芝股份的产品为汽车空调、特尔佳的产品为缓速器、德尔股份产品为转向泵。与此同时，有74家车企业绩同比增长，增速超10%的有65家，增速超50%的有23家，翻倍以上增长有10家。其中，猛狮科技增速高达33倍，东安动力、宁波华翔、亚夏汽车3家公司净利增速均超两倍。记者查询发现，净利同比大幅增长的公司中，主要是猛狮科技、宁波华翔、东安动力等汽车零部件公司。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光公开表示，去年，整个汽车零部件行业在面临转型升级“阵痛”的同时，在国际汽车市场上的影响力逐步增强。去海外建厂扩产或者到欧美市场兼并重组，上市汽车零部件公司的发展呈现出国际化发展路线。● 部分公司依靠政府补助扮靓业绩尽管上市车企业绩整体飘红，但其背后也存在依靠政府补助扮靓业绩的因素。长江商报记者查询发现，上述85家车企中，去年有42家公司领取了政府补助。其中，江淮汽车、安凯客车、比亚迪、江铃汽车、宇通客车、金杯汽车等6家公司领取的政府补助均超亿元。在这6家公司中，金杯汽车虽然领取了2.32亿元政府补助，但仍然亏损2.08亿元。实际上，2013年以来，金杯汽车的业绩不太理想，其扣非净利润一直为亏损，毫无疑问靠政府“输血”在支撑。值得关注的是江淮汽车和安凯客车，这两家公司的控股股东均为江淮汽车集团，去年靠政府补助实现盈利。记者查询发现，去年，两家公司分别获得政府补助39.85亿、19.72亿，合计59.57亿，而两家公司的净利为11.62亿、0.51亿，如果没有补助，意味着两家公司将亏损28.23亿、19.21亿，共计47.44亿。反观净利暂时居首的长城汽车，去年未获得政府补助，其业绩大幅增长靠的是主营业务增长。其年报显示，去年，长城汽车总销量排名第七，其中，哈弗SUV总销量93.8万辆，同比增长34%，连续14年夺得市场销量冠军；皮卡车型总销量10.56万辆，连续19年保持全国销量第一。更为重要的是，长城汽车的单车利润也很抢眼。年报显示，公司去年共销售汽车107.45万辆，如果排除其他因素，简单计算单车利润，长城汽车的单车利润达9819元，这意味着每销售一辆车的利润接近万元。

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