[XCAR 国内新车 原创]

　　4月5日，江铃福特官方宣布，旗下新款撼路者正式上市，新车在配置上进行了升级，部分车型增加了全景天窗这样的高端配置，并且除了原有的七座版车型以外，还将提供五座版车型，动力上继续提供2.0TEcoBoost汽油发动机和2.2T TDCi四缸柴油发动机。

　　看了以下要点，本文算读完一半：

　　1.福特撼路者定位中型硬派SUV，新款车型除了七座外，将新增五座版选择；

　　2.新款车型将在内饰和配置方面进行提升，人机交互系统升级，部分高端车型配置上增加了全景天窗；

　　3.新车动力上将继续搭载2.0TEcoBoost汽油发动机和2.2T TDCi四缸柴油发动机，提供四驱版选择。

新款撼路者正式上市

江铃汽车销售有限公司福特事业部总经理 赵芳成先生" />江铃汽车销售有限公司福特事业部总经理 赵芳成先生

●外观内饰设计相比现款基本没有变化

　　新款撼路者将继续沿用现款车型的设计，主打硬派越野风格，前大灯与前格栅连成一体，采用了粗壮条幅的镀铬前格栅，具有较强的视觉冲击力。由于采用了非承载式车身，车身的高度较高，离地间隙也达到了227mm，具有不错的通过性。

大众那样完全套娃，车辆依然有着自己独特的设计，力量感十足。" />虽然采用家族化的设计，但是撼路者没有像大众那样完全套娃，车辆依然有着自己独特的设计，力量感十足。

车身侧面并不复杂，依旧以实用性为主。为了方便上下车，车辆配备了踏板，但是相应的，通过性会稍微差一些。

●新增五座版选择

　　车身尺寸上，新款撼路者长宽高依然为4892*1862*1837mm，轴距2850mm，达到了中型SUV的尺寸。由于为非承载式车身，车重也较大，最轻的车型也达到了2160kg。

新增五座版车型

前排座椅相当宽大，并且有着宽泛的调节区间，可以满足大部分身材的驾驶员。此外，座椅有着不错的包裹性与支撑性，长时间乘坐也不会累。

后排座椅的宽度达到了128cm，乘坐三个人也并不觉得拥挤。此外，座椅还可以前后移动，并且支持4/6分折，空间灵活性比较出色。

第三排座椅头部空间比较充裕，但是腿部缺相当局促，模特的腿已经完全顶住第二排座椅了。如果与第二排乘客友好协商，大家都能拥有不错的乘坐舒适性。

如果放倒第二排座椅，撼路者内部可以形成一个完整的平面。放一个气垫床，在车里也可以美美的睡一觉。

　　新款撼路者除了现有的七座版车型以外，还将提供五座版车型。去掉第三排座椅的五座版车型轴距大小不变，后侧有平整的额外空间，第二排座椅也可按六四比例放倒，具有出色的载物空间扩展能力。

测试的撼路者采用了纯黑色的内饰搭配银色饰条，相当大气。四平八稳的设计以实用为主，并且比较好打理。

双液晶仪表盘在福特其它车型上也能见到，左右两侧可以分别显示不同的信息。

　　新款撼路者在内饰上依然延续了老款的设计，不过在配置上进行了升级，其中最大的看点是豪华版将增配原旗舰版才有的全景天窗。这个几乎覆盖了半个车顶的天窗，使得车内空间更加明亮开阔，也给消费者带来更舒适的驾乘感受。

●搭载升级后的SYNC 3车载连接系统

　　另外，新款撼路者将搭载最新一代SYNC 3车载连接系统等等。尤其值得一提的是福特SYNC 3车载连接系统，它的运行速度更快、对话语音识别更灵敏，全新升级的8英寸触控屏全面支持多点触控、手势缩放和手写输入功能。通过AppLinkTM功能更可实现众多应用程序的无缝对接，使用苹果CarPlay功能更可轻松接入iPhone，实现小屏与大屏间的无缝切换。

作为本次改款的一大亮点，撼路者搭载了SYNC 3多媒体系统，集成相当丰富的功能，并且支持多点触控，同时相比上一代系统，反应速度有了较大提升。

　　另外，新款撼路者还会搭载自适应巡航控制系统（Adaptive Cruise Control）、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、配胎压监测等主动安全配置。

车辆配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊，其中膝部气囊更是全系标配，比起竞争对手要更加厚道。

令人惊奇的是，测试车辆配备了ACC自适应巡航功能（带主动刹车），配合车道偏离保持系统，舒适性与安全性都有保障。

●出色的通过性，公路行驶舒适性一般

　　与其它竞争对手相比，撼路者的四驱系统略显另类。其采用了由博格华纳提供的全时四驱系统，配备双速分动箱，内部的多片离合限滑差速器负责向前桥传递动力。正常状态下，车辆偏向后轮驱动，电脑实时监控车轮状况，并且分配动力。此外，撼路者的后桥配备了一把机械差速锁，可以手动开启。

多路况反馈系统共有四种模式，分别为正常、湿滑、砂石以及岩石。根据不同模式，车辆电脑会调整发动机的动力输出以及四驱系统的扭矩分配。

　　此外，撼路者还配备了一套类似于路虎的多路况反馈系统，包含正常、湿滑、砂石以及岩石四种模式。不同模式下，车辆会针对动力输出以及扭力分配作出相应调整。总的来说，凭借着双速分动箱、后桥差速锁以及多路况反馈系统，撼路者有着相当强的越野能力，只不过多片离合器在极限越野的时候有过热的风险。

在非铺装路面上，撼路者终于摆脱了枷锁。虽然谈不上健步如飞，但不管面对何种障碍，车辆都能从容应对。

即便遇到打滑，电子系统也会马上介入，帮助车辆脱困。此外，面对交叉轴时，锁上后桥差速锁，车辆会有更好的脱困能力。

多路况模式以及低速四驱基本无用武之地，也许像爬石头这样的障碍才会有一些挑战。在非铺装路面上，撼路者给驾驶员极强的信心。

　　总的来说，撼路者牺牲了部分公路性能，操控性并不出色，但是比起竞争对手要更加稳定与舒适。而在非铺装路面上，车辆有着足够出色的通过能力，双速分动箱以及后差速锁使得撼路者更加如虎添翼。

撼路者的方向盘转有些沉，并且有着较大的虚位，指向性也不够精准，在公路上确实不够舒服。

撼路者这样的SUV没什么操控性可言，甚至还不如大多数城市SUV。不过与竞争对手相比，得益于独特的后悬挂系统，撼路者确实更加稳定与舒适。

●动力上依然搭载原有的发动机

　　在动力方面，新福特撼路者继续搭载2.0TEcoBoost汽油发动机和2.2T TDCi四缸柴油发动机。匹配六速手动或者六速手自一体变速器，其中，2.0T汽油发动机的最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为360Nm；2.2T柴油发动机的最大功率为118kW（160Ps），峰值扭矩为385Nm。

发动机输出偏线性，并且低转速时动力不够充沛。想要超车的话，直接地板油，变速箱会连降2至3个挡位，还是相当果断的。

●主要竞争对手与竞争力解读

作为硬派中级SUV车型，新款撼路者在国内的竞争对手指向了同为硬派SUV的普拉多和帕杰罗·劲畅等车型。

相比之下，新款撼路者在设计上更加年轻时尚，车身尺寸上有一定的优势，同样也体现在车内空间上，并且提供七座版车型可选，对家庭成员较多的消费者会有吸引力。另外由于采用排量更小的涡轮增压发动机，在动力上并不会输给对手，但是在价格上却有更大的优势，性价比更高。另外，虽然作为一款硬派SUV，但是新款撼路者较多的考虑到了车内乘员对舒适性的需求，无论体现在配置还是做工上，都有不错的表现，在越野性和舒适性之间做到了更好的平衡。

　　编辑点评：新款撼路者最大的看点在于增加了五座的布局，让那些对后备厢空间有较高要求的消费者有了新的选择。另外，配置上也有所提升，升级后的人机交互系统更加强大，跟上了时下新的潮流，迎合年轻消费者需求；而增加了全景天窗这样的高端配置也很厚道，这是国人非常喜欢的一项配置。总的来说，新福特撼路者的性价比将得到一定的提升，对于喜欢硬派越野的车迷来说撼路者是一款兼顾越野性能和舒适性的车型，做到了很好的平衡，适合那些大部分时间在城市，但偶尔也会走走烂路或者去野外穿越的消费者。