经过了1、2月份春节假期的“特殊时期”，3月车市开始回归正轨，但关于金年车市增长放缓的预期似乎正在成为现实。

近日，上汽集团公布了其3月份产销数据，3月上汽集团整体批发量为60.5万辆，同比增长6.4%；一季度累计批发量为165.6万辆，同比增长3%。而其旗下几大子公司，除上汽乘用车仍保持高速增长外，其他合资车企均未能贡献太大的增长。

其中，上汽大众3月和一季度批发量双双下滑，其3月单月批发量为17.2万辆，同比下滑6.2%；一季度累计批发量为50.4万辆，同比下滑4.7%。在SUV车型增多的情况下，上汽大众这样的销量表现算不上理想。

上汽通用3月批发量为14.1万辆，同比下滑2.1%；一季度累计批发量为42.9万辆，同比增长2.34%。虽然累计销量仍保持了增长，但增幅并不大，而且3月单月批发量也有下滑。

整个合资板块中，上汽通用五菱的表现相对稳健，3月其批发量为22.9万辆，同比增长11.3%；一季度累计批发量为56.3万辆，同比微跌0.71%。据汽车头条APP从通用中国了解的信息，上汽通用五菱在2月20日上市的新车宝骏510，上市之后表现优异，上市后一个月销量突破3万辆，相信是上汽通用五菱3月销量保持不错增长的重要原因之一。

上汽乘用车3月销量仍维持了去年以来的高速增长，得益于荣威RX5及新上市车型的热销，3月其批发量为4.5万辆，同比增长135%；一季度批发量为11.8万辆，同比增长112.27%。

上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱销量一直位于国内乘用车企前列，并且长期以来销量比较稳定，因此这三家企业的销量态势基本可以反映出车市的整体状况。从这三家企业3月及一季度的整体销量情况来看，车市整体增速放缓的迹象并没有好转，而这与很多专家此前的预测也相吻合。

在购置税优惠幅度减少、去年车市需求过度透支的情况下，今年车市的增速可能难以复制去年的盛况，而车企的压力也会随之增大。