不知道从什么时候开始，但凡是提到年检，很多人第一反映便是“找代办”。普遍认为，很多老旧车辆难免卡在某些检测项目上，与其麻烦，不如花钱了事。在成都地区，代办费甚至高涨至上千元，那么你知道你的钱有多少是花在了年检缴费上吗？

为了搞清楚这个问题，我们首先要了解一下常规年检的费用组成部分。据了解，成都地区的年检费用主要由三大部分构成。1、机动车安全技术检验；2、机动车尾气检测费；3、五路一桥车辆通行费（成都特色）。

机动车安全技术检验费：自今年3月1日起，全国各地依据《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2014）执行新的检测标准，四川也不例外。因此，成都市发改委在2月28日发布了最新《通知》。

在文件中指出，大、中型载客汽车，重、中型载货汽车、挂车，以及中型以上专项作业车，机动车安全技术检验收费基准价为130元/车次，上下浮动为15%，其他车型收费标准以原有标准为主。（成都原有标准汽车80元/车次；三轮汽车、低速货车、摩托车、拖拉机50元/车?次。）以北新车管所为准，机动车安全技术设备检验小型汽车小于3.5吨，收费80元。大中型载货汽车、挂车、以及专项作业车收费标准为150元。

机动车尾气检测费：机动车尾气检测费主要分为两种：1、采用简易工况检测法检测机动车尾气检测。2、采用双怠速法或自由加速法检测机动车尾气检测，25元/每车次。采用双怠速法或者自由加速法检测尾气一般适用于小型机动车或者某些不适合上检测线的车辆。

复检收费：在实际检测过程中，难免卡友的车会出现检测不合格的情况，那么这样的费用怎么征收呢？据了解，对检验、检测不合格需要进行复检的机动车辆，首次复检不收取检验、检测费用，第二次及以上的复检，一般按照收费标准减半征收。因检验、检测机构原因导致复检的机动车辆，免收检验、检测费。

五路一桥车辆通行费：对于成都本地的车辆来说，不管家用轿车或者运营车辆都需要按照规定在年检或者新车上户时缴纳五路一桥车辆通行费。“五路一桥”，是指成都三环路、天府大道、老成渝路成龙段、成龙路、成洛路、火车南站立交桥。

凡是属于不能载客也不能载货的吊车等特种作业车，按车辆总质量折半后对应的标准收费。凡是属于非成都主城区之内的区域车辆有相应的折扣标准，分为30%和60%两个标准。外地车在成都年检无需缴纳五路一桥通行费。

据个例子，某卡友8X4仓栅载货车，车重15吨，非川A牌照。在成都车管所上户需缴纳机动车安全技术检验费150元（某车管所价格=130*15%）与机动车尾气检测费70元，在一次过检测线的情况下，只需缴纳220元即可完成年检。

但凡是每次到车管所外面，总能见到高举“代办年审”、“一次包过”小广告的人群，俗称“黄牛”。在年检繁琐的制度之下，无形之中滋生了这群生活在阴影下的“黄牛”，虽然近两年打击力度不小，但是这个灰色产业地带怎么可能轻易消磨殆尽。

案例一：据曾经某卡友张哥讲述，他的货车，是用来跑长途运输的。他一直觉得车况不错，车龄也不到5年。自第一次进检测线过检，以灯光不合格而被拒开始。前前后后陆续到修车铺，调整前大灯N次。一而再，再而三，检到了第7次，答复仍然是一句话“灯光垂直偏移有问题，还要调试。”

张师傅干脆把两个前大灯都换成了新的，直至第8次，依然以灯光问题而失败告终。在这种时候，不得不佩服黄牛。既不是修理工，也不是技术员，偏偏他们带车上线一次就能过。这里让人不禁产生疑问，车灯换了新的都还过不了，问题在哪？

找黄牛办事，费用可能高达500-3000元不等，远远高于车管所定价收费标准。但是为什么大多数人依然乐意找黄牛代办呢？事实摆在眼前，你手续不全难过检，黄牛可以！你跑断腿过不了检，黄牛可以！究竟是为什么？

我相信，对于大多数卡友来说比起车子过不线，还不如花点钱来的方便！其实，在私下与卡友聊天的过程中发现，大多数人对黄牛比较认可，甚至非常喜欢找黄牛办事。大家都愿意多花钱吗？也许大多数卡友想要的就是一个方便，为什么会这样？这个问题应该交给有关部门来思考。