4月份是汽车消费周期传统的淡季，季节的忙碌也会导致到店看车的人数减少。另外，“五一假期”之前就是上海车展，有一部分消费者购买力会放在五月初的节假日。因此，汽车销售整体状况不佳，经销商库存预警指数仍然位于警戒线以上。

一季度二手车交易同、环比均有大幅增长，主要原因是政策因素在积极引导，国务院以及相关部门三令五申要求各个城市取消限迁，效果已经开始显现。另外，市场内生动力也导致二手车交易进一步扩大。

昨日，中国汽车流通协会发布了2017年4月库存预警指数及第一季度二手车交易数据。数据显示，4月库存预警指数为59.2%，相比上月下降了2.7个百分点，仍位于警戒线以上；一季度二手车累计销售279.12万辆，同比增长22.17%。

自进入2017年以来，经销商库存预警指数一直处于60%以上，4月份这一数据有所回落，下降到59.2%。“4月份是汽车消费周期传统的淡季，特别是在南方省份，当地的风俗习惯是在清明节前后不宜添置大中商品，严重影响汽车销量，所以预警指数仍然位于警戒线以上”，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，4月份一部分地区开始春耕，季节的忙碌也会导致到店看车的人数减少，使得汽车销售整体状况不佳，经销商库存有所增加。

库存预警指数依然严峻的另一个原因是五一假期之前就是上海车展，有一部分消费者购买力会放在五月初的节假日，所以4月份车市表现并不是非常的乐观，成交量也不高。中国汽车流通协会秘书长肖政三认为，“我们希望不管是生产企业还是供应方，应该根据当前的形势对产品进行投放。同时，供应方也应对市场的产量保持谨慎态度，不要把所有的压力转加到经销商的身上”。

从预警分指数来看，4月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比下降；从业人员指数、经营状况指数环比上升。郎学红分析道，4月份销量收缩，导致库存水平略有上涨，所以4月份经销商库存系数应该还是在警戒线之上，甚至会比3月份还高。

中国汽车流通协会预计，5月份，上海国际车展刚结束，各地经销商都积极参展，所以4月份基本上会在有比较多的订单积累会释放，所以5月份销量会有所好转。然而，部分经销商因涉及双月返利，4月份会压下部分库存。因此，5月份经销商库存能否达到3月份的水平，现在仍不能完全确定。

与新车销量低迷形成明显反差，二手车交易量同环比均实现大幅增长。流通协会数据显示，3月全国二手车市场交易量为107.98万辆，环比上升30.89%，同比增长21.59%。一季度全国二手车累积交易279.12万辆，同比增长22.17%；交易额1824.95亿元，同比增长39.79%。

肖政三认为，一季度二手车交易同比大幅增长主要原因是政策因素在积极引导，国务院以及相关部门三令五申要求各个城市取消限迁，效果已经开始显现。另外，市场内生动力导致二手车交易进一步扩大。

一季度，全国二手车市场基本乘用车（轿车）增幅最大，达到18.58%，载货车市场涨幅为15.83%，客车市场涨幅为8.58%。分区域来看，华东区占比最大，达到33.30%，其次为华北区占比20.45%，中南区占比19.24%，西南地区占比13.19%，东北地区占比8.76%，西北区占比5.06%。值得一提的是，截至2017年3月，大区占比与累计占比变动较小，华北区占比超过中南区。

分车型来看，一季度二手车交易中轿车仍为主要流通车型，占比达到59.77%，其次为客车占比10.08%，货车占比8.89%，SUV占比7.07%，MPV占比5.66%。相比2016年，MPV、SUV占比均有所增加。

从使用年限来看，一季度二手车交易使用年限在3-6年的交易量最多，占比达到48.96%，而3年内二手车占比为22.83%，7-10年内为19.68%，10年以上为8.54%。

3月，二手车价格区间在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大，为42.52%，环相比上月下降约4个百分点。二手车价格在8万元以下的车辆占77.97%，环比略微减少。（中国经济网 记者姜智文）