从 2018 年起，C-NCAP 碰撞测试增加了行人保护和主动安全等附加标准。特别是针对车辆追尾事故和行人刮撞事故的自动紧急制动系统(AEB)也被纳入新的测试范围。吴征，采埃孚亚太区乘员安全系统工程总监表示：“除非能满足新的侧面碰撞，行人保护和主动安全要求，否则新车被评为五星将变得非常困难。采埃孚能够提供市场上最全面的安全技术产品组合，将助力中国汽车制造商为 2018 C-NCAP 做足充分的准备。”

举例来说，采埃孚能够提供多个智能机械系统，包括其集成式制动控制系统(IBC)、综合安全气囊保护、主动安全带系统和电动转向。此外，采埃孚还能提供 360°全角度环境监测的摄像头和雷达设备。这些基于模块化组件的解决方案是采埃孚集成化的驾驶员辅助功能的基础，其中包括了电子稳定控制系统(ESC)、将被 C-NCAP 提上议程的自动紧急制动系统(AEB)、紧急转向辅助系统(ESA)以及诸如 X2Safe 算法的互联解决方案均由采埃孚独立开发。吴征补充道：“这些系统的组合使车辆能够实现自主观察、思考和行动——这是实现高度集成的安全性和自动驾驶的基础。”

为了能够有效并高效地提供最佳保护，安全系统需要针对每种车型进行单独定制。吴征表示：“多年以来，我们一直在与中国的汽车制造商合作，将安全系统集成到新款车型上。自 2014 年以来，我们还对位于安亭技术中心的最新碰撞台车实验室进行了投资，这促使我们与汽车制造商在为中国市场度身打造的测试和认证程序方面达成了前所未有的紧密合作。”