近年来，网上不断有声音说“货车=祸车”，原因是大家所看到的车祸事件中基本上都有货车的身影，而且由于货车的特殊性-体积大、声音大、在高速上爬坡慢等等，这些现象联系到一起，导致很多人认为货车就是祸车。更有甚者认为货车因为保险高，遇事不踩刹车，天不怕地不怕等等。

种种原因看上去头头是道，论据很足，但是这些人往往根本就不了解货车，全凭自己的主观臆测，意淫出来的。近日，某电视台的一档栏目深入了解货车和货车司机，揭开了货车司机的真实生活，为货车正名。

在传言中，货车的保险都很高，这样一来货车司机就不怕出事，更有理由和资本横冲直撞。但是事实是货车由于比较特殊，保险都会比轿车高很多，一辆货车一年的保险就能好几万元，车主给货车购买高额的保险，原因是怕货车出事导致自己倾家荡产，而不是为了方便自己横冲直撞。

一辆货车就是一个家庭，一辆货车养活一个家！一旦出事自私点说就会毁了一个家庭，所以我们卡车司机更怕出事，更不愿意出事。

有人说货车不愿意刹车，刹车以后起步麻烦，而且货车的刹车不好，更有甚者没有刹车。这完全就是一派胡言，真实情况是大部分货车司机在出车之前都要检查刹车，确保刹车没问题。而且货车的刹车距离是根据载货量的大小来决定的，空车的刹车距离肯定会小于重车。

以一辆主流的6轴牵引车为例，空载的时候20吨不到，可能刹车距离就是十几米（市区正常行驶），但是装了货以后总重能到49吨，刹车距离可能就是几十米。由于轿车的的刹车性能好，一下子就能刹住，货车刹车距离长，导致事故，这时候就会有人说货车不刹车，这完全就是子虚乌有的事情。

在一些事故中，我们看到货车在转弯或者是倒车的时候发生碰撞，这时候就有人说货车司机开车都是不看后视镜的，草菅人命。这完全是让货车司机强行“背锅”，大部分没有接触过货车的人都认为货车视线高，盲区自然就小，发生事故就是因为货车司机故意的。

但凡是接触过货车的都知道，货车由于车比较长、比较宽，盲区就比较多。特别是在驾驶室的右前方，这一区域基本上是驾驶员视线死角，而这个区域正好是电瓶车、行人喜欢驻留的区域，在起步的时候由于驾驶员看不到这一区域，往往就容易导致事故。

在我们货车的“几宗罪”中，我们货车爱别车也成为了大家抨击的重点，说我们货车在高速上超车以后马上变道，导致后方的车反应不及发生事故。但是在我多次跟车体验中，遇到的基本上都是轿车别车、故意踩刹车等等。

部分轿车司机凭借自己的车子加速快、制动好，在高速上稍微有一点“不爽”，就对货车进行“报复”，故意压低车速，甚至别车等等。原因就是因为轿车司机知道货车司机不敢撞，而且追尾是全责，这种情况下更是肆无忌惮。

看到这里有的人就会说了，按照你这么说，货车司机都是好人呗，轿车司机都是马路杀手、傻叉呗！要是谁这么理解，我只能说太狭隘。发生事故我们应该总结经验，避免再次发生同样的事情，而不是去指责谁。

在轿车司机眼里，货车司机就是流氓，而在货车司机眼里，轿车司机就是新手，驾驶技术不好。换位思考，多一点理解，少一点“暴脾气”，世界都会变得更好。